2003年第三季度交通经济运行统计分析
2008-06-30 14:40 性质：转载 作者：交通运输部 来源：交通运输部
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今年第三季度，随着“非典”疫情的解除，部分受损严重的行业逐步恢复正常，国民经济已摆脱了“非典”的滞后影响恢复增长。据国家统计局...
今年第三季度，随着“非典”疫情的解除，部分受损严重的行业逐步恢复正常，国民经济已摆脱了“非典”的滞后影响恢复增长。据国家统计局初步测算，前三季度国内生产总值同比增长8.5%，比去年同期加快0.6个百分点。其中，第三季度增长9.1%，比第二季度加快2.4个百分点。
交通行业全面贯彻十六大精神，紧密围绕实现交通新的跨越式发展积极开展各项工作。在宏观经济总体良好的环境下，我国交通经济迅速恢复和发展。第三季度，受“非典”冲击较小的交通固定资产投资、货物运输、港口货物和集装箱吞吐量继续保持良好增长势头；而受疫情影响较大的旅客运输在经历了7月的迅速回升、8月的稳步增长之后，在统计期末已经恢复至去年同期水平，且略有小幅增长。
据统计，前三季度交通固定资产投资累计完成2806.8亿元，同比去年增长21.4%，其中公路建设完成投资2615.5亿元，增长18.4%。1-9月全国公路运输完成客运量103.6亿人，旅客周转量5455.4亿人公里，货运量78.2亿吨，货物周转量4878.3亿吨公里，分别为去年同期的93.6%、93.5%、98.9%和101.1%。全国水路运输完成客运量12033.0万人，旅客周转量43.9亿人公里，货运量10.9亿吨，货物周转量22579.7亿吨公里，分别为去年同期的89.0%、69.6%、107.9%和118.0%。全国主要港口完成货物吞吐量19.3亿吨，同比增长18.0%，其中外贸吞吐量7.0亿吨，同比增长23.1%；完成集装箱吞吐量3429.3万TEU，同比增长30.6%；完成旅客吞吐量5629.0万人，同比下降13.0%。旅客运输统计指标下降的原因主要是受二季度“非典”疫情的影响。
第三季度以来，我国交通经济运行呈现出以下几方面特点：
一、交通固定资产投资完成情况良好
前三季度全国交通固定资产投资完成2806.8亿元，比去年同期增长21.4%，占全年投资计划3330亿元的84.3%。其中，公路建设完成2615.5亿元，同比增长18.4%，已有11个省（自治区）公路建设投资完成额超过100亿元；沿海建设完成116.0亿元，内河建设完成26.7亿元，同比分别增长89.9%和2.6%。
1. 公路建设投资稳步增长，中部地区增幅尤为显著
今年国家继续实施积极的财政政策，发行长期建设国债，拓展融资渠道，优化投资结构，促进了公路建设投资的稳步增长。1-6月，全国公路建设完成投资1372.4亿元，同比去年增长18.0%。进入第三季度，迎来了投资的高峰，累计完成投资1243.1亿元，同比增长18.9%，其中，9月完成投资449.3亿元，同比增长36.4%，创历史同期新高。中部地区公路建设投资仍然保持较快增长，累计完成投资915.9亿元，同比增长229.1%，增幅提高2.7个百分点。西部地区完成投资627.9亿元，同比增长9.8%，增幅降低33.2个百分点，增幅明显放缓。东部地区完成投资1071.6亿元，同比增长15.5%，增幅降低5个百分点。
2. 县乡公路建设投资增长迅速，中、东部地区增势强劲
在近几年的公路建设中逐步加大了对县乡公路的投资力度，1-9月县乡公路完成投资539.9亿元，同比增长84.8%，增幅比去年同期提高35.8个百分点。县乡公路完成投资额占公路建设总投资额的比重为20.6%，比去年同期提高了7.4个百分点。中部和东部地区完成投资额增势强劲。中部地区县乡公路累计完成投资219.6亿元，东部地区完成187.9亿元，分别比去年增长138.5%和116.3%。西部地区完成132.5亿元，同比增长16.9%。
3. 农村公路建设步伐进一步加快
交通行业认真贯彻落实中央关于解决“三农”问题的方针政策，加大了投资力度，如把车购税的全部增量用于农村公路建设，建设步伐进一步加快。前三季度农村公路建设完成投资413.6亿元，资金到位324.6亿元，路面工程完成工程量5.8万公里。东部农村公路完成45.3亿元，到位31.3亿元；中部县乡公路完成92.2亿元，到位64.9亿元；西部县际公路完成148.8亿元，到位122.2亿元。目前，西部地区通县公路收尾工程进展顺利，工程总体质量较好；县际公路建设和管理水平较通县公路有所提高，在建项目工程质量较好。
4. 沿海建设投资持续快速增长
今年上半年沿海建设完成投资已达63.9亿元，同比去年增长137.0%。进入第三季度，迎来了沿海建设投资的高峰期。第三季度完成投资52.1亿元，比去年同期增长52.6%，占1-9月沿海建设累计完成投资的44.9%。深圳港、黄骅港、上海港、天津港和大连港等一批新建和续建的港口大中型项目进展顺利。
二、公路、水路运输全面恢复
我国国民经济良好的发展态势，尤其是大运量的工业部门和进出口贸易的加快发展，以及“非典”影响的逐步消除，使交通行业公路、水路客货运输得以全面恢复。
1. 旅客运输稳步回升
上半年受“非典”疫情的影响，客运生产大幅下降，尤其是二季度的客运量直线下滑。但是，随着疫情的解除，旅客运输开始稳步回升。据统计，第三季度完成公路客运量35.9亿人，旅客周转量1888.7亿人公里，完成水路客运量4105.0万人，旅客周转量15.0亿人公里，分别为去年同期的98.2%、98.0%、92.7%和75.1%，分别比第二季度增长26.6%、29.3%、21.4%和40.6%。在统计期末的9月，旅客运输完成公路客运量12.5亿人，旅客周转量656.0亿人公里，完成水路客运量1471.0万人，旅客周转量5.4亿人公里，分别为去年同期的103.6%、104.2%、100.0%和81.1%。除水路旅客周转量外，各统计指标已恢复至去年同期水平。促使旅客运输恢复的主要因素为：疫情的解除，使严重抑制的客运需求得以释放；旅游作为客流的重要组成部分逐步从停业状态加快复苏，尤其是国内游率先复苏，为客运的快速增长注入利好因素；三季度形成的两次客运高峰，一是七、八月的暑期运输，一是国庆长假。
据最新统计，今年“十一”黄金周期间道路旅客运输共完成客运量3.0亿人次，同比去年增长7.7%，增幅比去年提高2.8个百分点。今年的国庆运输有以下有几个特点：一是客流增长幅度加大，由于“非典”取消了“五一”长假，这部分抑制的客流需求在国庆长假得以释放；二是客流增长不均衡，旅游城市、旅游景区和经济发达地区等游客相对集中，广大农村地区和乡镇客流基本持平；三是非热点的旅游景点驾私家车出游、短途就近游以及赴港澳游客流增长幅度较大；四是节日期间运力充足，运力档次明显提高。
从地区情况来看，受疫情影响严重的省市的公路客运已基本恢复正常。9月，北京、天津、河北、山西、内蒙古和广东的公路客运量分别为去年同期的123.7%、151.7%、95.7%、90.3%、104.5%和99.8%。水路客运方面，受疫情影响较大的省市中辽宁、吉林、江西和广东基本恢复了正常生产，9月完成的水路客运量分别为去年的115.4%、218.2%和96.4%；江苏、安徽、湖北和重庆等省市恢复较为缓慢。
2. 货物运输平稳增长
货物运输作为派生性的需求主要与经济发展紧密相关，我国经济的增长是货运需求增长的内在动力。公路货运受“非典”影响主要反映在跨区域长途运输方面，随着疫情的解除该影响逐步消除；而水路货运在工业生产加快、外贸进出口增长较快的带动下，煤炭、矿建材料及干散货、集装箱等内外贸货源较为充足，生产势头良好。进入第三季度，公路、水路货物运输平稳增长。第三季度完成公路货运量27.4亿吨，货物周转量1689.1亿吨公里，完成水路货运量3.9亿吨，货物周转量8478.7亿吨公里，分别为去年同期的102.0%、103.4%、111.2%和128.7%，分别比第二季度增长13.3%、12.5%、5.8%和16.7%。在统计期末的9月，完成公路货运量9.4亿吨，货物周转量578.2亿吨公里，完成水路货运量1.3亿吨，货物周转量2827.0亿吨公里，分别为去年同期的103.0%、107.1%、115.1%和132.1%，各统计指标已完全恢复是甚至超过去年同期水平。
从地区情况来看，受疫情影响较大的省市的货运已恢复正常。9月，北京、山西、江苏和广东的公路货运量分别为去年同期的105.7%、96.3%、110.4%和102.1%；吉林、黑龙江和海南的水路货运量分别为去年的120.0%、128.4%和83.7%。
3. 货运平均运距延长，客运平均运距呈下降趋势
前三季度，公路货运平均运距为62.4公里，高于去年同期1.3公里；水路货运平均运距为2072.6公里，同比增长9.4%。公路客运平均运距为52.7公里，与去年同期持平；水路客运平均运距为36.5公里，比去年下降10.1公里。区际货物调运增多，进出口物资保持较快增长，港口集疏运作业繁忙，诸多有利因素使得货运平均运距延长。而“非典”过后的中长途客流比重回升缓慢，使得客运平均运距总体上呈下降趋势。
三、港口生产增势强劲
面对疫情的冲击，我国港口生产保持着良好的发展态势，成为今年以来交通经济运行的主要亮点之一。“非典”过后的港口生产更是保持着强劲的增长势头。
1. 货物吞吐量持续快速增长，主要货类保持不同程度增长
受工业生产、固定资产投资增长的带动，全国主要港口货物吞吐量持续快速增长。前三季度，累计完成货物吞吐量19.3亿吨，同比增长18.0%，增幅提高2.3个百分点。其中，第三季度完成7.4亿吨，同比增长31.4%。沿海、内河主要港口分别完成14.6亿吨和4.7亿吨，分别增长18.9%和15.2%。
据海关最新统计，前三季度我国进出口总额为6063.0亿美元，同比增长36.2%，比去年同期加快17.9个百分点。其中，出口3077.0亿美元，同比增长32.3%，累计实现贸易顺差91.0亿美元。在外贸进出口良好增势的带动下，1-9月全国主要港口完成外贸货物吞吐量7.0亿吨，同比增长23.1%，增速提高了5.7个百分点。
从分货类情况来看，除化肥及农药货类外，其余16大类货物吞吐量均有增长，主要货类保持不同增长速度。1-8月份，全国主要港口完成煤炭及制品吞吐量3.5亿吨，石油、天然气及制品2.5亿吨，其中原油1.4亿吨，成品油0.6亿吨；金属矿石1.9亿吨，其中铁矿石1.6亿吨；钢铁0.9亿吨；矿物性建筑材料1.7亿吨。同比去年分别增长6.0%、16.4%、15.9%、43.5%、27.0%、19.7%、38.2%和15.8%。
2. 集装箱吞吐量保持高速增长。
前三季度，全国主要港口完成集装箱吞吐量3229.32万TEU，同比去年增长30.6%。1-8月份，完成外贸集装箱吞吐量2459.42万TEU，其中，国际航线完成2297.13万TEU，占外贸箱量的93.4%。集装箱吞吐量持续快速增长主要原因同样缘于对外贸易的持续扩大，目前我国对外贸易占国内生产总值的比重已近50%。
3. 旅客吞吐量基本恢复
1-9月，全国主要港口完成旅客吞吐量5629.0万人，为去年同期的87.0%。其中，沿海主要港口完成4268万人，内河主要港口完成1361万人，分别为去年同期的91.5%和75.3%。第三季度完成旅客吞吐量2108.5万人，比二季度增长47.9%，为去年同期的93.5%。9月，完成旅客吞吐量683.0万人，为去年同期的101.3%，在统计期末旅客吞吐量已基本恢复。
4. 综合性大港生产形势良好
前三季度，上海港已完成货物吞吐量2.3亿吨，外贸货物吞吐量9477.0万吨，分别比去年同期增长19.2%和22.3%。宁波、广州、天津、青岛、大连和秦皇岛的货物吞吐量分别比去年同期增长了25.6%、15.0%、24.1%、14.6%、13.0%和8.6%。深圳港完成货物吞吐量8143.0万吨，同比增长达26.8%。全年货物吞吐量超亿吨的港口有望达到8个。
前三季度，综合性大港集装箱吞吐量持续高速增长。上海港完成集装箱吞吐量820.0万TEU，同比增长33.1%，年底有望接近1100万TEU，成为世界第三大港。今年深圳港由于盐田等港区新建的一批码头投入运营，使集装箱运量飙升，完成集装箱吞吐量761.1万TEU，同比增长38.6%。其他集装箱吞吐量超过100万TEU的港口有青岛（312.1万TEU）、天津（224.1万TEU）、宁波（199.4万TEU）、广州（196.5万TEU）、厦门（171.1万TEU）和大连（115.2万TEU）。
根据前三季度交通经济运行情况，对全年交通行业经济运行进行展望与预测：交通固定资产投资将实现年初制定的全社会交通基础建设投资3330亿元的计划任务，并有望突破3500亿元。公路运输全年将完成客运量140亿人，旅客周转量7416亿人公里，完成货运量112亿吨，货物周转量6850亿吨公里。水路运输全年将完成客运量1.7亿人，旅客周转量57亿人公里，完成货运量15.3亿吨，货物周转量32463亿吨公里。全国主要港口全年完成货物吞吐量32亿吨，沿海港口货物吞吐量将达到20亿吨；集装箱吞吐量将完成4600-5000万TEU，保持25-35%的年增长速度；完成旅客吞吐量7800万人。
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