徐工大吨位轮式装载机在2010年宝马展览会亮相的当天，国外大吨位运载设备厂家都感到了前所未有的压力。据说，某跨国公司高层领导，当晚就召开了紧急会议，调整了在中国销售大吨位装载机的方略，采取了相应的对策。令人感到欣慰的是，由于徐工大吨位装载机产品的出现，参与了国际市场的竞争，使得国际主要竞争对手在中国国内，不仅降低了产品销售价格，如一家国外跨国公司的同级产品价格应声直降近百万元，而且引入了最先进的机型与
徐工产品在市场上进行竞争。
目前徐工凭借领先的产品技术，周到的售后服务，显著的性价比，大吨位装载机销量一举超越进口品牌，在中国市场跃居行业首位。
随后经过持续不断的艰苦努力，徐工再一次迈出了冒险却伟大的一步，成为“第一个吃螃蟹者”——2010年10月，徐工LW500K-LNG液化天然气装载机试制成功。不论是在安全性、节能效果、动力还是经济性上，LNG装载机都显现出巨大的竞争优势，也被越来越多的国内外用户接受。2012年，产品线延伸，徐工LW600K、LW800K也采用了天然气动力匹配，形成了天然气系列装载机。随着产品的系列化和产业的完善，LNG这个名词必将引起行业内一次新的技术变革，而徐工作为中国最大的工程机械制造企业，和历次引领行业技术变革一样，在开发低碳节能工程机械方面又一次走到了行业最前沿。
工程机械关键零部件是工程机械产品发展的基础、支撑和制约瓶颈，当工程机械发展到一定阶段后，行业高技术的研究主要聚集在发动机、液压、传动和控制技术等关键零部件上。掌握工程机械领域，只有解决了关键零部件的生产，企业才会拥有核心竞争力。
徐工走出了一条“自主创新+并购消化+联合与协同创新”三路并举的独特道路：自主突破高端液压油缸、新型变速箱、高端电控系统等关键技术；以并购的两家欧洲企业及欧洲研发中心为平台，加快突破阀、泵、马达及液压系统等核心技术；与德、美、韩等多国企业合资合作，突破回转支承、驱动桥、发动机、控制元器件等瓶颈技术。液压油缸、驱动桥、回转支承等核心零部件销量居全国第一。
“窥一斑而知全豹”，大吨位履带吊、全地面起重机、装载机、零部件的研发历程，只是徐工众多创新的一个缩影，创新在徐工只有进行时没有终点。
目前徐工已累计拥有有效授权专利2125项，其中发明专利161项，江苏徐州工程机械研究院启用，欧洲、美国、巴西、上海四大研究中心加紧建设。徐工国家级技术中心在国家发改委年度评价中继续居行业第1位。被国家工信部授予全省唯一、首批国家技术创新示范企业。3次获国家科技进步奖，5次获中国机械工业科技进步一等奖，军工产品获全军科技进步一等奖。列入徐工集团一级重大创新项目的4个课题，每个都获得1000万元的奖励。
依托强大技术创新体系和人才队伍，徐工依托持续增加的创新投入和独特的徐工创新文化，在技术创新上实现了突破。传统板块稳固保持领先优势，移动式起重机产销规模和市场占有率跻身全球第一；目前，汽车吊、压路机、平地机、随车吊市场占有率行业居首；大型起重机、大型装载机在国内市场居压倒性优势；高空消防车、摊铺机等主机销量居全国第一；装载机跻身行业前3强。新兴板块逐步形成优势，挖掘机与卡特彼勒合资分手三年，国内销量首超外资品牌，居国内市场前两强；自主品牌成套混凝土机械销售连年倍增，与德国施维英公司协同，形成三分全球市场的竞争格局；履带吊、旋挖钻机居国内前两强；小型工程机械、铣刨机、水平定向钻、桥梁检测车居国内第一；塔机、环卫机械销售连续翻番；宽体矿用自卸车、煤炭掘进机、大型清障车当年研发、当年批量销售；重卡、高铁及桥隧施工装备加紧产业化步伐；盾构机持有大量订单。涉足发展大型电动轮矿卡、凿岩机械、高空作业装备，涉足研究油气钻采、水利、除雪及海工装备等。
徐工已累计向国家提供60万台、3200多亿工程机械装备。三峡工程、南水北调、西气东输、青藏铁路、奥运工程工地上，处处可见徐工产品逢山开路、遇水架桥。
徐工，将以持续创新驱动为引领，不负重托，勇担大任，恪行大道，终成大器，实现成就世界工程机械顶级企业的产业愿景和装备强国的“中国梦”。
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