中远和连云港港深化合作　开欧洲航线设船务工程公司

2008-04-11 16:28 性质：转载来源：中国港口网

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本网综合消息昨天（3月27日），中远集团和连云港港两项合作结出硕果。随着满载集装箱的万箱巨轮“中远宁波”轮汽笛一声长鸣，中远集...

　　本网综合消息　昨天（3月27日），中远集团和连云港港两项合作结出硕果。随着满载集装箱的万箱巨轮“中远宁波”轮汽笛一声长鸣，中远集团集装箱欧洲航线正式开通连云港。中远集团与连云港港口集团合资成立的连云港中远船务工程公司同时正式揭牌。
　　江苏省委常委、常务副省长赵克志，连云港市委书记、人大主任王建华，中远集团总裁魏家福、副总裁陈洪生、许立荣等领导出席了首航庆典和揭牌仪式。庆典仪式上，赵克志副省长、魏家福总裁、王建华书记分别发表了重要讲话。随后，赵克志副省长和魏家福总裁共同为“连云港中远船务工程有限公司”揭牌。
　　2007年7月，中远集团与江苏省政府签署了加强战略合作框架协议，决定参与连云港港口开发建设，加快连云港港发展步伐。此次中远集团欧洲航线首航连云港，并与连云港港口集团合资成立连云港中远船务工程有限公司，无疑将进一步推进双方的合作与共赢。
　　中远集装箱欧洲航线首航连云港
　　3月27日上午，载箱量达九千四百六十九箱位“中远宁波”集装箱班轮首次靠泊进连云港港。中远集装箱欧洲航线首航连云港庆典仪式在连云港新东方集装箱码头举行。前来参加首航仪式的中远公司总裁魏家福介绍说：这条船上的集装箱如果首尾相接摆在地上，长达六十五公里。
　　中远集团欧洲航线是连接中国和西北欧地区一条主干航线，从中国出发，可挂靠鹿特丹、汉堡、安特卫普等欧洲重要港口，单程航行三十余天，主要提供华东、华南至西北欧的运输服务。连云港市作为我国中西部地区最经济、最便捷的出海口，在服务国家东中西部区域协调发展、促进苏北崛起振兴中具有重要的战略地位。2007年，连云港港吞吐量达到8500万吨，集装箱突破200万标箱，跻身沿海十大、全球百强集装箱港行列。中远集团是我国最大、世界第二的航运企业，近年来，积极参与江苏省沿江、沿海地区的港口建设。2007年与江苏省政府签订战略合作框架协议，全面参与连云港的建设和发展。中远集团欧洲航线的开通，为解决连云港口岸在远洋航线上缺少快捷、准班、优质的精品航线问题，发挥欧亚大陆桥桥头堡的作用，拉开了新的历史序幕。
　　赵克志在致辞中指出，连云港港是中西部地区最经济、最便捷的出海口，在服务国家西部大开发、中部崛起战略和苏北振兴过程中具有极其重要的作用。胡锦涛总书记和温家宝总理都十分关心连云港的发展，并作出了一系列重要指示。江苏省委、省政府坚决贯彻党中央、国务院重要指示精神，从全省发展战略的高度规划建设连云港港，举全省之力共建共用连云港港。今后江苏将进一步加大对连云港的支持力度，突出港口的龙头地位，大力推进港口的深度开发，力争通过一段时间的努力将连云港港建设成为长三角和渤海湾之间重要的区域性国际枢纽港和集装箱干线大港。中远集团是世界第二、中国最大的航运集团，能够全面支持连云港发展，体现了中远集团的远见卓识。中远集团集装箱欧洲航线首航连云港标志着中远集团与江苏省和连云港的战略合作取得了实质性的进展，这也将进一步增强连云港对腹地货源的吸引力。希望中远集团继续支持连云港港的发展，加大投入力度，拓宽合作范围，在实现连云港港快速崛起的同时实现互利共赢发展。
　　魏家福在致辞中说，作为大型国有企业，中远集团一直支持国家和地方的建设，先后与国内多个省市人民政府建立了战略合作伙伴关系，在抓住发展机遇，实现企业自身发展的同时也为地方经济繁荣做出了贡献。连云港作为我国沿海产业带与沿东陇海产业带的交汇点，是党中央、国务院重点关心的地区之一。为了响应党中央、国务院建设连云港的号召，去年7月，中远与江苏省政府签署了加强战略合作框架协议，决定参与连云港港开发建设，加快连云港港发展步伐。此次中远集团万箱集装箱轮靠泊连云港及开辟连云港至欧洲航线主干航线，是中远集团贯彻落实温总理重要指示的具体行动，也是落实中远集团与江苏省、连云港有关协议内容的具体体现。今后中远集团将进一步努力，与江苏省及连云港市联手将连云港打造成为大型化、物流化、信息化的现代化大港。
　　王建华代表连云港市委、市政府向中远集团给予连云港的厚爱与支持表示衷心的感谢。他指出，连云港作为新亚欧大陆桥东桥头堡和全国首批沿海开放城市，不仅是推动苏北振兴的重要力量，也是连接南北、沟通东西的重要枢纽。中远集团作为航运界的先驱者和排头兵，在航运、物流等方面拥有广泛的经营网络和客户资源。充分发挥各自优势，不断深化双方合作，必将有力地促进连云港建设现代化东方大港进程，加速向全球最具竞争力的物流运营航母迈进，也必将有力地促进苏北振兴和中西部地区的加快发展。一直以来，连云港市委、市政府高度重视、全力推进与中远集团的战略合作。以魏家福总裁为首的中远集团把握航运发展大势、着眼企业长远战略，关注支持与连云港的战略合作，在连云港兴办修造船、码头、物流等项目的基础上，倾注精力帮助连云港拓展航运航线。热切期待中远集团在现有合作项目的基础上，进一步拓展新的合作项目。相信经过双方的共同努力，连云港与中远集团一定能成为“港航合作、实现双赢”的典范。
　　连云港港是距日韩两国最近的港口，毗邻青岛港、连云港、日照港、烟台港等重要港口，也是泛太平洋地区特别是日韩西进亚欧大陆的首选登陆点。靠泊万箱集装箱轮，开通欧洲集装箱班轮主干航线，这一消息也标志着连云港港口已在航道、泊位、集疏运功能等级上得到了大幅度提升，向集装箱运输干线大港迈出了坚实一步。
　　连云港中远船务工程有限公司揭牌
　　由中远船务工程集团有限公司和江苏连云港港口股份有限公司，共同出资兴建的连云港中远船务工程有限公司3月27日举行隆重的揭牌仪式。
　　据了解，连云港中远船务工程有限公司在连云港墟沟港区拥有8万吨级浮船坞1座，总长660米的泊位3个及生产场地22万平方米，未来将规划在旗台港区建设国内一流的大型现代化修造船基地。
　　仪式上，江苏省委常委、省人民政府常务副省长赵克志和中远集团总裁魏家福为连云港中远船务工程有限公司揭牌，中远船务工程有限公司总经理王如兴致辞说，在该公司还没有正式运营之前，就已经有五条大船在该公司进行维修了。对此，他表示连云港中远船务工程有限公司前景远大，他充满信心表示努力把该公司经营好。
　　自二〇〇七年十二月二十九日,合资双方签定修造船合作协议，成立连云港中远船务以来，连云港中远船务快速启动了常规修理业务，初步形成了生产规模，并计划在下半年逐步承接船舶和海洋工程改装、浮船坞和钢结构制造、特殊工程船和海工模块建造等高技术含量、高附加值项目，实现产品的优化升级。
　　连云港中远船务的成立，进一步完善和提升了连云港市作为欧亚大陆东桥头堡的港口功能，也使中国修船业龙头企业——中远船务在中国东部沿海的战略布局更加科学合理，同时标志着中远集团与江苏省签定的“战略合作框架协议”有了实质性的进展.
　　五年后，连云港中远船务将拥有每年修理改装六十艘五万-八万吨级船舶，改装两项FPSO/FSO工程的生产能力，完成年销售收入二十五亿元以上，实现年利润总额五亿元以上，从而将有力地发挥合资双方的产业优势，积极推动连云港市地方船舶工业的快速发展和中远船务“世界一流”目标的实现。

相关访谈：
　　访中国远洋运输集团总公司总裁魏家福
　　（连云港日报/王波谢飞）去年8月，连云港市与中国远洋运输集团总公司签订战略合作备忘录。中远集团这个世界500强之一的企业，已将我市作为发展航运等业务的重要基地。经过一段时间的接触与合作，中远集团对连云港有了什么样的新认识，又会怎样进一步促进连云港港发展？笔者昨日对前来参与中远集团集装箱欧洲航线首航连云港庆典及连云港中远船务工程有限公司揭牌仪式的中国远洋运输集团总公司总裁魏家福进行了专访。
　　“连云港是连接南北，沟通东西的枢纽港，也是东陇海线及欧亚大陆桥的出海口，在这个重要的战略地位上，连云港发展海运事业有它得天独厚的优势，我们也将全力支持连云港海运事业的发展。”魏家福笑着说。
　　去年以来，中远集团加大了与连云港的合作力度，短短几个月时间内，中远集团在连云港的第一项目———连云港中远船务工程有限公司就已启动。昨日上午，中远集团集装箱欧洲航线首航连云港港，使得港口向集装箱干线大港又迈出了坚实一步。当谈到中远集团与连云港之间的合作时，魏家福显得非常激动。他说：“连云港这个地方的发展潜力太大了，经常会给我们惊喜。我们中远船务工程有限公司刚启动一个月就有5条船在这里维修，为了满足用户需求，我们从上海拉来了船坞。集装箱欧洲航线首航连云港港的最初目的只是为了发出一个信号，但没想到首航就在连云港港装卸了829个满载集装箱箱。这些惊喜，充分说明了连云港经济发展潜力巨大，说明了党中央、国务院对连云港高度重视的正确性，说明了江苏省委、省政府让中远集团开发建设连云港港的前瞻性。此次开通的航线是连接中国与欧洲地区的一条主干航线，相信第一条船开完后，会有更多的货源涌向连云港。中国有句话叫‘筑巢引凤’，我们把船开出来，就是帮连云港港‘筑巢’，现在‘巢’已修好，‘凤’一定会来。”
　　当谈到中远集团下一步如何支持连云港发展时，魏家福说：“对于支持连云港发展，中远集团有很多计划。我们将会积极参与连云港港北港区的建设。同时我们还会带着更多世界上知名船公司把船开到连云港港来。”

相关观察：
　　海运PK亚欧大陆桥
　　四个月前，中国在新亚欧大陆桥的零公里处举行了隆重的仪式，纪念新亚欧大陆桥开通十五周年。中国另一海运巨头中海公司将这里作为东亚海运与新亚欧大陆桥的联结点举行了隆重的超大集装箱船与铁路集装箱的联运开通仪式，以便把东亚各国的集装箱运到这里后再运往欧洲。
　　仅仅四个月后，中远就开来了全球最大的集装箱船，从这里将提供华东、华南至西北欧的航线，先后挂靠鹿特丹、汉堡、安特卫普等欧洲重要港口。
　　当连云港开往莫斯科的集装箱班列开通时，中铁公司宣布从这里到欧洲的集装箱只要二十天左右，而且有可能进一步缩短。但实际上，这条已经通达阿姆斯特丹的铁路线，经过十五年的努力，也只刚刚进入欧洲的大门口——抵达莫斯科。由于各国的铁路运输条件不同，从连云港直达欧洲的铁路运输打通还需要艰苦的努力。
　　而连云港所在的江苏省是中国与欧盟经贸交流的第一大省。魏家福说：今天首靠连云港，就挂了八百二十九个集装箱的货物，可见江苏对外经济的活跃和连云港作为江苏最重要海港的地位。
　　铁路通往欧洲有时间优势，虽然现在进展不快。而海运目前的航线班期稳定，中转便捷，使得新亚欧大陆桥东桥头堡仍然在将大量的集装箱从海上发往欧洲。
　　南下海运，西走铁路大陆桥都可通往欧洲。这种独特的地理优势成为连云港继续在亚欧交通中具有独特的枢纽港优势。随着中国中部地区崛起后与欧洲经贸交流的快速增长，连云港将更为海运巨头青睐。