振华重工起源于1885年，1992年走出国门，在1998年一跃成为世界第一，到今天整整二十年。在过去的十年，振华重工在全球集装箱岸边起重机的市场占有率超过了70%。
洋山四期全自动化码头，港珠澳大桥最后精准一吊，以及去年11月份下水的中国最先进的、也是亚洲最先进的造岛神器“天鲲号”……这些国之重器，都是振华重工来制造的！
“中国企业与中国企业家”论坛
4月4日，由国务院国资委宣传工作局指导，国务院国资委新闻中心、中国经济网主办的“中国企业与中国企业家”论坛在经济日报社举行。
上海振华重工（集团）股份有限公司董事长朱连宇出席论坛，并作主旨发言。结合振华重工的实践，朱连宇用5句话，说出了他对企业家精神的理解，总结了振华重工发展的经验。精彩观点，小新与您分享——
朱连宇所理解的企业家精神，具体包括五个方面——
1敢为人先
从1992年振华重工走出国门，当时的选择是从落后的国家、发展中国家还是发达国家？当振华重工前任领导人下了决心要从发达国家打开市场，也是经过了不懈的努力，第一台起重机卖到了加拿大的温哥华港，所以从加拿大到美国、德国、新加坡、韩国、日本、欧洲，大部分的市场，一直到1998年一跃成为世界第一。
振华重工一直在这个领域深耕细作，始终有着勇于超越、勇于引领的精神。2004年成功地研发了双起升岸桥。在此之前，在一些特殊工况下，或者在比较理想的工况之下可以起到双起升的作用。振华重工的研发解决了各种不同的工况之下都能够平稳作业，使欧美最先进制造国家这一行业的权威非常震惊，他们认为从这一刻开启了集装箱的中国纪元。2017年，成功落成的洋山四期全世界最大的自动化码头，也是振华重工成功地自主研发“心脏”，提供了全部的设备。这些都是作为一个企业家所必需具备的最基本条件。
2全球视野
不管一个企业坐落在世界的哪个国家、哪个角落，都必须在全球的宽泛的范围内来思考企业的发展。当然每个人的起点不一样，现在振华重工的市场占有率在越发达的国家越高，在美国市场上占有率95%，在欧洲市场占有率超过85%；在非洲、在南美、东南亚等相对发展中国家，占有率还没有达到这么高。现在振华重工紧紧跟随国家“一带一路”倡议，迅速扩大市场占有率相对较低的市场。
3民族情怀
作为民族工业的一面旗帜，民族情怀是振华重工历届负责人的一个首要的选择。振华重工这些年已经带动了国内的160多家企业走出了国门，现在又开始了新一轮的国际化道路，视野更宽。原来所带动的，基本上是起重机以及海工装备等息息相关的上下游企业。未来振华重工更多的是要做新一轮的产业集群的发展，新一轮更大的组合力量的跨国经营。
今年振华重工确立了“一体两翼”的新一轮发展战略，一直在坚守装备制造这样的一个领域。十九大的召开给实体经济，给重工制造业带来了前所未有的发展机遇。“一体”就是紧紧依靠装备制造这一本体，“两翼”的其中一翼是资本运作，以资本为纽带，与用户、产业链上下游结成命运共同体。另外一翼是“互联网+”，这不是一个抽象的概念，振华重工赋予了很多的内涵。振华重工的数字化转型升级，首先是对生产基地和生产车间的硬件智能制造的智能化全面转型升级；再有是对信息系统的全面升级。现在在全球所有服役的港机设备当中，有一半以上是振华的设备，另一半中也有很大一部分厂家已经不存在了，有300多个码头都是振华重工重要客户，上万台的设备，因此振华重工下一轮数字化转型升级是必不可少的。新一轮顶层设计，现在也在紧锣密鼓地在铺开。
4工匠精神
既要有大的格局、视野、战略，也要有钉钉子的精神，这也是振华重工这么多年的深刻体会。每一个创新、改革都会遇到各种各样的阻力，包括外部和内部的。怎样提高执行力，怎样以一种钉钉子的精神把事做好？这也是工匠精神的具体体现。大家关注的港珠澳大桥，最终接头吊装，从早上3点一直到夜里10点半，最终接头是振华重工做的，现场吊装是“大国重器”振华30号12000吨起重船来吊的。吊到水深下，一边只有15公分的距离，这么一个庞然大物怎样精确地就位、对接好、密封好，焊工再上去把它焊接好，最终再把风门切割开，这是一个很复杂的过程。整个港珠澳大桥海底隧道全是混凝土结构，只有最终接头是钢结构，当时在现场确实体验到一种非常紧张的气氛。10点半，对外宣布最终接头成功对接完毕。当时采用的是比较直观或比较简单的测量方法，达到了设计标准。后来当我们坐船离开现场的时候，用了一个更精确的光学测量方法发现还有偏差，项目执行团队又陷入了沉思，是不是稍微有一些缺陷就算了？还是重新再来一次？港珠澳大桥项目负责团队包括总工程师最终决定：全员再来一下！所以有了惊心动魄的38小时，最终实现了横向、纵向的偏差只有毫米级。港珠澳大桥项目所有关键的装备都是振华重工自主研发设计制造的。在整个过程当中，我们付出了很多，最终港珠澳大桥能够顺利通车，并且做到全线海底隧道滴水不漏，这也是工匠精神的体现。
5合作共赢
现在单打独斗的时代已经过去了，不仅在国内要合作共赢，在海外也要合作共赢。振华重工在全世界占有这么大的市场份额，没有合作共赢的理念是没有办法来长期持续下去的。要与更广大的用户，以资本为纽带接成命运共同体。如何为用户提供更好的服务？去年我密集地走访了几个海外包括国内的重要用户。实际上，用户的需求是不一样的，有些用户需要资金层面，能不能在资金层面支持一下？有些用户需要在创新研发层面，能不能共同建一个创新中心？有些用户需要在服务层面，有些用户看重了振华重工未来巨大的发展空间，想和振华一起来发展。十九大报告提出来要结成命运共同体，我们同海内外的用户现在以这样的一种理念、方式、方法来结合，共同跨国运营，整合资源进一步做强整个板块、体系。
2017年11月7日、8日，我们在上海举办了振华重工的全球码头智能化论坛，来自全球120个码头的CEO、首席技术专家大概400人齐聚上海，我们毫无保留地展示了振华重工在码头智能化领域所做的事情，这是未来发展的一个趋势。从中国的全自动化码头来说，2015年到2017年这三年时间我们创造了三个第一，厦门远海的自动化码头是第一个，青岛自动化码头是亚洲的第一个，而且是亚洲最大的。青岛的自动化码头开创了人机大战，现场用人工作业和全自动化作业比拼，最终全自动化作业战胜了人工作业的效率。我们想让更多的用户来知道这样的一个系统解决方案，这次所有参加论坛的客户感觉到振华重工比原来更加强大。我们不怕把我们的事情讲给世界，就是逼着自己再来超越自己。而且我们打开了一扇窗，愿意和各个企业来进行合作。合作共赢也是摆在全世界企业面前的一个共同的话题。
最后，企业家精神还是一种使命，任重志远；还是一种坚守，矢志不渝；还是一种魄力，励精图治；还是一种格局，胸怀天下；更是一种坚守，不忘初心。
（摘编自上海振华重工（集团）股份有限公司董事长朱连宇在“中国企业与中国企业家”论坛上的发言）
上海振华港机(集团)公司(ZPMC)是世界知名起重机和大型钢结构制造商，主要生产岸边集装箱起重机、轮胎式集装箱龙门起重机、散货装、卸船机、斗轮堆取料机、门座起重机、浮吊和工程船舶以及大型钢桥构件等。迄今为止，按订单统计，ZPMC有岸边集装箱起重机1000台，轮胎式集装箱龙门起重机1650台和众多非标大型港口机械的良好业绩。按英国《World Cargo News》杂志统计，近七年ZPMC大型集装箱机械的订单居世界同行首位。自主设计、开发世界首创的可吊双40英尺集装箱起重机、已投入使用的双小车集装箱起重机等处于世界领先地位。
公司具有设计、制造、安装、调试、整机运输、售后服务和新产品开发等多种能力，并成功将18艘六万吨级货船改装为大型港口机械和重大件整机运输专用船，ZPMC是世界上唯一具有自备整机运输船的大型起重机制造商，使ZPMC的产品得以高质量、短周期、公道的价格送往世界各港口用户，并兑现合同准时交货。
ZPMC的产品遍布世界54个国家和台湾、香港地区的120余个码头，如在美国东西海岸各大港口、加拿大、英国、德国、荷兰、西班牙、法国、意大利、罗马西亚。新西兰、巴西、阿根廷、新加坡、马来西亚、吉布提、牙买加、哥伦比亚、阿曼、阿联酋、伊拉克、沙特、黎巴嫩、埃及、肯尼亚、苏丹、加纳、缅甸、委内瑞拉、印尼、泰国、澳大利亚、墨西哥、多米尼加、韩国、日本、巴基斯坦、伊朗和中国香港、台湾地区以及国内各大港口，均有ZPMC的集装箱起重机在高效率地工作。
ZPMC在大型散货机械方面，也有良好的业绩。青岛港20万吨级矿石码头上的三台2500吨/小时抓斗式卸船机，其生产率位居亚洲第一，自1999年投产以来，至今运行良好。
ZPMC具有世界一流的大型钢结构生产业绩，曾为美国和加拿大提供大型桥梁构件和为沪市东海大桥提供十万吨钢管桩构件，有2000名持证焊工，其中400人持有国际焊证。公司持有世界权威美国AISC机构颁发的钢结构生产许可证。据知(到目前为止)这是国内仅有的二张之一。
ZPMC在长江口长兴岛已建成占岸线3500米，总面积100万平方米的世界规模最大、技术一流的大型港口机械生产基地。今后将向重型机械制造发展。使ZPMC年生产达到岸桥160台．20万吨以上的大型钢结构件的能力。
ZPMC有江阴、常州、长兴、张江、工业园区、南通六个生产基地和五个机电配套件专业公司，它是振华丰城制动器公司、振华沈阳电梯公司、振华常州油漆公司、振华宁波传动机械公司、振华长兴精密制造公司。可以向国内外市场提供世界一流水平的大型港口机械、桥梁和建筑钢结构以及高质量的制动器、电梯、油漆、连轴器、岸桥和场桥电控设备、集装箱单箱和双箱吊具及硬齿面减速箱等配套件。
ZPMC有800名从事机、电、液设计的工程技术人员，其中富有经验的高级工程师250名。是世界同行中最强大的一支设计队伍。因而可以短周期、高质量的完成各种标准和非标准产品设计，保证年生产300台岸桥、600台场桥和25万吨钢结构所需的图纸和资料。ZPMC善于博采众家之长，千方百计满足用户要求，使自己的产品永居世界先进行列。
ZPMC有自己科研开发机构，并与上海市和全国高校和科研单位有广泛联系。ZPMC自行开发的交流或直流电气控制系统技术先进，使用可靠，获得国内外用户极高评价。ZPMC还有多项供用户选购的高科技成果，如用于场桥直线行走和箱位管理的GPS系统，故障显示和监测系统、智能型吊具和自动对箱系统、防碰撞系统等等。
ZPMC已成功发行了A、B股。公司净资产达5亿美元，是世界上最大的港口机械及大型钢结构制造商。
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