两个巨大龙门吊助力“泰坦尼克二号”建造
2013-02-19 09:25 性质：转载 来源：中国起重机械网
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复制“泰坦尼克”需要多久？
至少需两三年
记者在仪征船厂现场看到，一号坞和二号坞都可以直通长江。崔英俊告诉记者，“泰坦尼克二号”如果定在扬州造，肯定是先在各个车间分开锻造，锻造完成后再放到船坞里进行“合体”，船体基本成型后直接由船坞下水，开到江面上的码头进行“居装”，也就是内部装饰，全部完成后进入长江，随后再进入大海试航。“建一艘普通的货船最快大概只需几十天，而"泰坦尼克二号"可能将会耗费两三年的时间。”崔英俊说。
建成“泰坦尼克二号”有何影响？
扬州船企可在游轮产业链上分一杯羹
据资料，中国此前尚未建造过豪华邮轮。目前世界上最大的邮轮“海洋魅力”号是由芬兰的船厂建造，该船排水量高达22万吨，犹如一座海上城市，其建造费用高达15亿美元。业内人士指出，金陵船厂承建“泰坦尼克二号”将是中国造船工业向世界邮轮市场递出的一张名片。
崔英俊向记者坦言，在此之前，仪征金陵船厂主要建造滚装船以及散货船，从未建造过游船，“泰坦尼克二号”如果由仪征造，将填补仪征船厂游轮建造的空白。仪征经信委市船舶办主任张俊也表示，“金陵船厂一旦成功复建"泰坦尼克二号"，这不仅让金陵船厂一炮而红，更告诉了世界，中国可以造世界上最顶级的游轮。”
张俊也同时认为，如果扬州仪征能成功打造“泰坦尼克二号”，那也将成为扬州船业的一块金字招牌，“目前，欧洲国际游轮的市场很大，以前我们一直没有参与竞争，"泰坦尼克二号"能让扬州的船企也能在游轮产业链上分一杯羹，对我们整个造船行业也是一个转型升级的大好机遇。”
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