以大企业支撑区域经济跨越发展的新格局正在靖江形成。面对国际金融危机带来的巨大冲击，新世纪、新时代、新扬子等一批民营造船巨头大力调整产品结构，加快推进产业升级。该市宝骊集团与德国凯傲集团合资，借助凯傲的全球销售网络，以低成本制造优势拓展全球经济型叉车市场，打造全国最大的叉车生产企业。
以大企业支撑区域经济跨越发展的新格局正在靖江形成。继新世纪造船产销突破百亿元之后，未来2至3年内，靖江还将崛起10家销售超百亿元的龙头型企业、10家销售超50亿元的支柱型企业和50家销售超10亿元的骨干型企业。
市委常委、靖江市委书记刘建国说，围绕打造“国际性制造业基地和现代化物流基地”的发展定位，靖江正按照“培育龙头企业、发展配套企业、推进产业集群”的思路，着力在沿江培育船舶、金属材料2个千亿级产业集群和机电、木材、粮食3个百亿级产业集群，不断提升产业发展层次，为实现“二次跨越”提供战略支撑。
面对国际金融危机带来的巨大冲击，新世纪、新时代、新扬子等一批民营造船巨头大力调整产品结构，加快推进产业升级。新世纪造船进军国外航运市场，在塞浦路斯注册一家航运公司，现已有3条7.34万吨的油轮在运作。新扬子造船与重庆钢铁集团共同出资成立新扬子金属再生有限公司，大举进军船舶拆解、金属再生和金属材料物流业务，从而规避产品单一带来的风险。
去年，靖江船舶产业集群发展规划通过了由国家工信部、中国船舶工业行业协会组织的专家评审。根据规划，该市将打造在全国和世界都具有影响力的船舶产业集群，今年造船总量力争达到1000万载重吨、年产值1000亿元。目前，靖江造船业占据江苏36%、全国11.1%的市场份额，成为继上海、大连之后的全国第三大造船基地。
“一批优势企业竞相与国际行业巨头、顶尖品牌合资合作，让靖江装备制造业挺进高端。”刘建国认为，本土企业发展到一定阶段，通常会受到人才、技术、市场等资源要素制约，而与国际品牌企业合作，可以有效解决这些难题。所以，要找战略合作伙伴，就要争取与世界一流的大企业大集团合作，而且要“靓女先嫁”，这样才能保证企业今后走得更快更远。
该市宝骊集团与德国凯傲集团合资，借助凯傲的全球销售网络，以低成本制造优势拓展全球经济型叉车市场，打造全国最大的叉车生产企业。三马公司与世界最大的起重机械制造企业芬兰科尼集团合资合作后，产品进入科尼的全球销售网络，一跃成为国内最大的起重机制造商。江苏安泰动力利用德国曼恩公司的品牌和专利技术生产的首台低速柴油机已经下线，预计2011年企业产值将超过100亿元，成为国内同行业中最大的柴油机生产企业。
与此同时，该市大力引导企业加快上市步伐，为企业做大做强提供了资金保障。去年11月，继新扬子造船、东方重工在新加坡挂牌上市后，该市重点船舶配套企业格菱动力母公司也在香港联合交易所主板红筹上市，成为该市首家上市的船舶配套企业。
据有关方面透露，格菱控股有限公司上市后，募集的大笔资金将用于谋求产业链发展，扩大企业产能，拓展销售网络。其中，26%用于提升产能，23%用于余热发电项目建设，20%用于扩展国际销售网络，19%用于收购许可技术，另外12%用于风力发电塔筒业务。
大企业的快速成长支撑了靖江经济社会的跨越式发展。2009年，该市预计实现地区生产总值360亿元左右，同比增长15%左右；完成财政总收入65亿元左右，同比增长25%左右，其中一般预算收入27亿元左右，同比增长30%左右。
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