公司制造的美国新海湾大桥钢箱梁第一船启航
2009年12月29日，公司在长兴基地隆重举行了美国新海湾大桥钢箱梁第一船启航仪式，这标志着美国新海湾大桥主体钢构进入了发运阶段。中交股份陈云副总裁、交通部水运局王明志副巡视员、业主代表、总包方ABF公司代表及公司康学增总裁为仪式剪彩。
美国新海湾大桥是世界第一大单塔自锚抗震悬索钢结构桥梁，被视为迄今世界上最昂贵、抗地震技术含量最高（可抗8级地震）、寿命最长（150年）的桥梁，能确保每天30万辆车通过。该桥制造难度属于世界级水平，建成后的新海湾大桥可与美国东海岸标志自由女神像相媲美，是今后进入美国旧金山市的标志性建筑。大桥全部钢构共计重达4.5万吨，主要由钢塔、钢梁和自行车道等三部分组成。其中，钢塔高度达160米，总重量约为13000吨。塔身由4根五边形钢柱和连接横梁组成，最大板厚达100毫米。其制作难点在于每段重量重、结构形式复杂，厚板焊接难度高，对塔的垂直度要求非常高。桥面的钢箱梁总长和总宽分别为605米和70米，高5.5米，钢梁由东西两线钢箱梁联系梁组成，采用栓焊结构，焊接难度高，总重量约为30000吨。
公司康学增总裁指出：“参与如此重大项目建设，对振华重工既是骄傲，更具挑战，意义重大，新海湾大桥项目为公司打开了进军世界钢桥市场大门。振华全体员工将以参与该项目建设为契机，树立‘夯基础、调结构、促发展、上水平’的发展思路，全面提升基础管理水平，深入推进经营结构调整，提升企业整体运营质量，确保公司在新的发展起点上实现新的更大的跨越”。
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