近日，大连重工·起重集团首支完全国产化的70型曲轴在华锐曲轴公司成功下线，并通过英国劳氏船级社和大连船用柴油机厂的检验，这标志重工·起重集团在大型船用曲轴国产化上取得新的突破。重工·起重今年计划出产20支以上曲轴，预计首支国产化90型曲轴将于年底下线。
这支70型曲轴全长9.3米，重约110吨，锻件毛坯由中国一重集团提供，用户为大连船用柴油机厂，将用于为比利时BCM公司建造的18万吨散货船上。继去年年底第一支50型曲轴成功下线后，重工·起重已累计出产8支曲轴。
据介绍，曲轴是船用发动机的关键部件，但因为加工精度高、制造难度大，曲轴一直是中国船舶工业的“软肋”，长期以来完全依赖进口。大型船用曲轴生产代表着一个国家造船工业的水平。近几年，随着世界造船业迅速发展，大型船用曲轴全球供不应求，“一轴难求”成为我国造机、造船能力提高和船舶工业发展的“瓶颈”。
目前，重工·起重的曲轴生产工艺已成熟稳定，50型曲轴在曲轴车床上的加工时间由第一支的56天缩至10天，产品质量已经得到斗山柴油机和国内外船级社的认可。重工·起重在手曲轴合同为71支，还有70支意向合同，2010年前生产任务已基本排满，且70型及以上大型曲轴占到75%。
今年年初，重工·起重已经启动曲轴二期工程，二期总投资为4亿元，新建厂房7200平方米，新增10台加工设备、4台起重运输设备。二期规划再增75支大型船用曲轴生产能力，型号覆盖98型和108型曲轴，预计2011年一季度前形成150支曲轴生产能力。届时，重工·起重华锐曲轴公司将建成我国重要的大型船用曲轴制造基地和国际一流的大型曲轴制造企业。
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