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连云港港迈向国际深水大港 30万吨级矿石码头昨开工建设

2008-08-06 10:04 性质:转载 来源:中国港口网
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江苏最大码头——30万吨级矿石专业码头,昨天(8月5日)在连云港港正式开工建设。该项目建设投产后,标志连云港将迈入国际深水大港行列...

  江苏最大码头——30万吨级矿石专业码头,昨天(8月5日)在连云港港正式开工建设。该项目建设投产后,标志连云港将迈入国际深水大港行列,将为江苏沿海深度开发,长三角地区钢铁产业北移连云港提供优良的条件。
  连云港港30万吨级矿石码头是江苏省等级最大、专业化程度最高的散货泊位。该工程项目于今年7月经国家发改委正式核准批复,建设规模为1个30万吨级铁矿石接卸泊位及相应配套设施,设计年接卸能力初期为1200万吨,远期为1500万吨,码头岸线长410米,宽度为38米,陆域形成总面积约为421080平方米,总投资为15.93亿元。这一项目由连云港港口集团有限公司、江苏沙钢集团有限公司、江苏新苏港投资发展有限公司分别以自有资金出资共计5.6亿元,资本金以外投资利用国内银行贷款解决。
  当日,在开工典礼前,连云港新苏港公司还与新加坡万邦集团、沙钢集团共同签订了合资经营30万吨级矿石码头合作协议。
  连云港港30万吨级专业码头的建设,将使之成为长江以北继青岛、日照、大连之后第四个可以接卸20万吨级以上船舶的港口,将大大缓解连云港港口铁矿石码头能力不足状况,从而成为华东地区重要的矿石集疏运及转运基地。码头的建成,将进一步为我国华东地区以及中西部地区的钢铁企业提供高效服务。同时,还将为我国钢铁产业布局的优化调整发挥重要作用。连云港以其拥有的30万吨级深水码头、宽松的临港工业用地、丰富的水力、电力资源,将会吸引更多的钢铁企业向连云港聚集,助推钢铁产业和区域经济的发展。
  该项目的建设,将显著提升连云港港在长三角港口群中的战略地位,为完善连云港港口功能,促进苏北崛起,振兴东陇海产业带经济发挥重要作用。同时也标志着连云港主体港区旗台作业区正式启动建设。旗台作业区是连云港港充分利用得天独厚的自然深水岸线资源拓展的新港区。规划建设大宗干散货泊位和液体散货及危险品泊位13个,近期计划投资100亿元以上,总设计吞吐能力超过一亿吨,是连云港港完善功能,服务江苏沿海钢铁、石化产业布局的重点作业区。
  据悉,30万吨级矿石码头项目批复后,国内外知名的货主、船东和大型钢厂纷纷聚焦连云港。新加坡万邦集团将与港口展开合作,国家特大型工业企业江苏沙钢集团将与新苏港公司合资经营30万吨级矿石码头,南京钢铁联合有限公司先期400万吨钢铁项目落户连云港板桥工业区。
  江苏省副省长史和平在码头开工典礼上讲话并宣布开工。史和平表示,目前,制约连云港加快发展的主要因素是港口功能相对薄弱,尤其是缺乏大型深水航道。30万吨级矿石码头是提升港口功能的重要工程,工程开工对配套建设30万吨级深水航道提出了更为迫切的要求。他要求各参建单位要以高度的责任心和使命感,精心设计、精心施工、精心管理,确保30万吨级矿石码头建成优质工程。省有关部门和连云港市要加强服务协调,为工程建设创良好的外部环境,不断提高港口的辐射和服务能力,努力把连云港建成面向中西部地区乃至全国的区域性国际物流中心。

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  连云港港
  连云港港开港于1933年,作为国家枢纽港,集装箱干线港,中西部最便捷的出海港和江苏唯一的大海港,是12个区域性主枢纽港和长三角港口群三大主体港之一,是苏北地区和陇海沿线地区最经济便捷的出海口。目前辟有38条集装箱航线、9条杂货班轮航线和两条至韩国仁川、平泽航线,是江苏功能最齐备的港口,综合实力列全国第九位。
  目前,连云港市正致力将连云港建设成“集装箱优先发展的亿吨大港、青岛和上海之间最重要的干线大港、带动区域经济发展的枢纽大港、服务中国中西部开发的战略大港,”致力将连云港打造成为具备装卸仓储、现代物流、临港工业、综合服务及保税多功能的综合性现代港口。

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  国家调研组赴连调研江苏省沿海开发
  据连云港日报消息,8月4日,国家发改委副主任杜鹰率领国家“江苏沿海地区综合开发”调研组来连,就加快江苏省沿海开发、培育新的经济增长极开展专题调研,江苏省委书记、省人大常委会主任梁保华,省委副书记、省长罗志军,省委常委、常务副省长赵克志,20个国家部委以及省相关部门负责同志,连云港、盐城、南通三市领导王建华、赵鹏、罗一民、徐一平、李强、丁大卫等参加调研座谈会。
  梁保华主持座谈会并致辞。他说,江苏沿海地区位于东部沿海的中心地带,区位优势独特、战略地位重要、土地后备资源丰富,具有巨大的开发潜力。推进江苏沿海开发,对于促进苏北振兴、完善长三角整体布局、带动中部崛起和西部大开发都具有重要的战略意义。近年来,党中央、国务院高度重视江苏沿海开发,并提出明确要求。省委、省政府及连盐通三市紧紧抓住机遇,认真谋划并组织实施沿海开发工作,取得了较好的成效。当前,加快推进江苏沿海开发,不仅条件具备,而且时机成熟。江苏省将按照中央关于江苏沿海开发的总体要求以及这次国家调研组提出的意见和建议,进一步加大沿海开发力度,加速实现资源优势向产业优势、区位优势向竞争优势、后发优势向发展优势转变,将江苏沿海地区发展与推进长三角区域经济一体化、带动中西部开发开放、加快江苏省苏北振兴更好地结合起来,为全国区域协调发展作出新的更大贡献。
  梁保华强调,在江苏沿海开发中,连云港是龙头,希望调研组加大对连云港国际性主枢纽港以及集装箱干线大港建设、连云港港30万吨级航道建设、连云港申报保税港区,以及在连云港布局大型炼化一体化、钢铁基地等项目的研究,争取国家层面给予更多的关心和支持。
  在调研座谈会上,杜鹰指出,要充分认识实施江苏沿海开发的重要意义。江苏沿海地区南接长三角、北承渤海湾、西连中西部、东临东北亚,区域战略地位非常重要,区位优势非常明显。近来,党中央、国务院高度重视江苏沿海开发,明确指出连云港的地理位置重要,要好好发展。加快江苏沿海开发,主要有三点考虑,一是有利于长三角地区的结构调整,整体提升;二是有利于推进沿海地区的生产力布局、实现均衡发展;三是有利于带动整个苏北发展、服务中部崛起和西部开发,把这一地区综合开发提升到国家层面考虑,最终打造成沿海乃至全国新的经济增长点,非常重要。
  杜鹰强调,要深入研究江苏沿海开发的相关重点问题。推进江苏沿海开发不是战术行动,也不是战役行动,而是战略行动,必须做到规划先行,编制出一个具有较高水准、符合区情实际的开发规划,努力提升整体开发水平。要以对党中央、国务院以及江苏人民高度负责的态度,加强调查研究,密切配合,善始善终。在规划编制过程中要把握区情、摸清家底,深入研究江苏沿海开发的功能定位,搞清楚开发的基本思路、顺序和原则,进一步明确区域布局,区分“三极一带多节点”中三市的不同定位,将三市作为一个整体统筹规划。要明确产业结构、新型产业类型和具体布局。连云港是江苏沿海开发的龙头,连云港港口的建设是江苏沿海开发的重点,特别是连云港港30万吨级航道建设问题,要抓紧研究论证,为布局临港大产业提供重要依据。要高度重视环境保护,按照建设“资源节约型、环境友好型”社会的要求,考量沿海开发建设。要高度重视体制和机制创新,按照科学发展观统领规划,按时保质保量提交出一份高质量的规划报告,不辜负党中央、国务院的重托以及江苏人民的希望。
  罗志军代表省委、省政府汇报了江苏省沿海开发情况。罗志军说,近年来,中央高度重视江苏沿海开发,江苏省也把沿海开发摆到更加突出位置,积极推进沿海的开发开放,沿海地区经济发展加速,服务区域发展的作用日益显现。将江苏沿海开发放到国家层面来考虑,摆上全局发展的战略高度来定位,将极大地鼓舞和增强江苏推进沿海开发的信心和决心。江苏沿海开发涉及连盐通三个市,龙头在连云港,重点是连云港港口开发建设,加快布局临港产业基地,建设国际性海港城市,把连云港港建成面向国际、服务陇海的枢纽大港。
  推进新一轮沿海开发,要按照“建设大港口、引进大项目、发展大产业、构建沿海经济带”的基本思路,以科学发展观为统领,坚持统筹规划、集约开发,坚持环保优先、合理开发,坚持改革创新、开放开发,坚持区域互动、联动开发,更富成效地实现江苏沿海崛起,更好地服务和带动苏北地区及中西部地区的发展
  连盐通三市领导分别汇报了各市沿海开发情况。市委书记、市人大常委会主任王建华代表市委、市政府汇报了连云港市的战略区位、开发条件和发展态势等情况,并就一些亟待国家帮助解决的发展问题提出建议。王建华说,这次国家调研组莅临连云港调研指导,充分说明国家高度重视江苏沿海地区开发开放,对连云港加快推进科学发展、跨越发展是极大的鼓舞。连云港战略区位独特,在全球、东亚、全国、东部沿海、淮海地区都是重要的战略节点城市。近年来,连云港的重要战略区位已经引起了党中央、国务院和江苏省委、省政府越来越多的关注与重视,并就提升连云港的战略定位、支持连云港的加快发展,提出了明确要求、出台了一系列措施,给连云港带来了发展振兴的历史机遇。为此,我们果断实施战略东进,不断完善思路,明确规划,落实措施,大港建设阔步迈进,海滨城市迅速拓展,主导产业加快集聚,基础设施日益完善,招商引资全面扩大,融资平台加快搭建,合纵连横深入推进,农村经济健康发展,为推动又好又快发展奠定了坚实的基础。我们将紧紧抓住国家调研组来连调研指导的契机,按照科学发展观的要求,积极配合做好沿海开发规划,突出抓好关键措施的落实,进一步掀起大开发、大建设热潮,在促进区域协调发展中发挥更大的作用。
  国家调研组在与省政府以及连盐通三市政府座谈交流后,实地参观考察了连云港市的集装箱码头、旗台港区(25万吨级矿石码头)、市规划展示中心、徐圩片区以及中复连众、神鹰碳纤维等企业,实地了解连云港市沿海开发中的港口、城市、产业发展情况。

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