图：“埃玛．马士基”号货柜船是马士基第一艘万箱轮，装箱量曾是一个谜，但经专业经纪行核实，是1.4万箱量韩国世腾船厂（STX）5...
图：“埃玛．马士基”号货柜船是马士基第一艘万箱轮，装箱量曾是一个谜，但经专业经纪行核实，是1.4万箱量
韩国世腾船厂（STX）5月28日在首尔公司网站披露，声称集团已成功开发可载2.2万标箱的世界最大型货柜船。该船除超越丹麦马士基开发的1.35万标箱货柜船的纪录外，还能节省每标箱所需的燃油支出40%以上，可说是高油价时代下应运而生的最新型运输工具。
该船长460米，阔60米，高30米，可堆栈6米高标箱2.2万个，配设超大型单螺旋桨或双螺旋桨两种选择，甲板大如4个足球场。
据船厂的报道，该船即使只启用单螺旋桨，亦能像中、大型货柜船，以每小时24-26海里航行，具有经济上的竞争力。但该公司未有透露船用主机的技术内容和数据。
世腾在网站上宣称，公司曾进行市场调查，按世界主要海港装卸的要求，设计船长和型深，因此该船可驶入东西半球的枢纽港口与主航线。公司的有关人士表示，STX最近通过收购挪威阿克船厂，成功在国内外构筑主要生产据点。他补充说，今次成功开发超大型货柜船，为公司成为世界首屈一指的船厂奠定基础。
世腾去年从欧洲船东接获9张1.3万箱货柜船订单后，即决定今年的主要经营方针是确保及提升超大型船舶的技术水平，并进行密集式的科学研究。该公司自去年开始以造船海洋研究所为中心，进行船型开发与基础改良等研究，在近日完成对该新型货柜船技术的重要测试。
目前投入使用的货柜船中，载运量最大的是丹麦马士基航运开发的1.35万箱级船，德国曾在去年成功开发2万箱级货柜船。世腾表示，2.2万箱货柜船的成功制造，打破了技术和经济性方面的2万箱瓶颈，再次证明了在世界市场处于领先地位的韩国造船技术。
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