巴尔的摩切萨皮克港岸桥设备发运
6月28日，“振华24”轮装载着巴尔的摩切萨皮克港4台降大梁岸桥，从长兴基地码头起航发运。
该项目是巴尔的摩码头向振华重工采购的第二批岸桥，共4台设备。岸桥轨距30.48米，前伸距68米，主小车后伸距20米，起升高度50米，吊具下65吨。因设备运输期间要经过两座大桥，因此设计方面延续采用第一批降大梁及附加立柱的方案。随着公司近几年生产工艺流程的不断优化、智能生产线的引进，以及质量管控等持续提升，公司岸桥的设计集稳定性、可靠性、安全性于一体。
秀英港岸桥进入钢结构成型阶段
近日，公司为海口秀英港集装箱码头建造的5台岸桥陆续进入钢结构成型阶段。该岸桥属于新一代轻型岸桥，其大梁结构采用半圆弧大梁设计，在国内属于首次。
半圆弧型大梁是公司推出的新型结构设计理念，可将大梁结构所受的风力降低到原箱型截面的50%以下，且具有提升设备工作效率、降低码头轮压、维修便捷等优势。另外，该项目小车轨道设计形式也与常规不同，分为焊接式和压板式，制作过程存在较大难度。项目预计将于8月开始总装。
马士基印度轮胎吊项目8台设备发运
6月28日，公司承建的马士基印度GTI轮胎吊项目首批8台设备启航发运。
该项目共计11台设备，于2020年6月24日开工，制造周期仅8个月。项目部严格全过程计划管控，确保项目稳步推进，按计划完成调试及试车工作。项目临近发运，连续的阴雨天气给整机油漆完工增加难度。项目部精细组织，抢在天气窗口期施工、检验，最终确保零整改发运。目前，项目第二批3台设备已进入试车阶段。
舟山甬舟轮胎吊项目首批设备进入总装阶段
6月23日，舟山甬舟项目首台自动化轨道吊完成吊装，标志着该项目首批设备进入总装阶段。
该项目共18台设备，分两批制作，首批12台于今年3月开工。项目应用了小车轨道“闪光焊”技术，实现了轨道焊接形式工艺升级。
2024-04-18 09:51
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