10月21日，振华重工承建的JSD6000深水起重铺管船在启东海工完成了艏、艉两半船进坞对接并座墩，这也是该项目里程碑式的建造节点，标志着全船正式贯通。
该船舶由振华重工自主设计建造，总长215.88米，型宽49.00米，型深22.40米，最大吃水10.8米，居住区可容纳399人，配备5000吨回转起重机，J-Lay、S-Lay两型铺管系统，8点定位锚泊系统，DP3动力定位系统，功能强大。
为加快生产进度，该项目采用艏艉两半船独立建造后再对接合拢的建造方案，这是振华重工在海工造船领域首次采用，业界也较为少见的新模式。本次艏艉半船合拢涉及艏半船原地座墩、艉半船进坞、艏艉半船坞内动态调整精准对接等多项工艺方案，工程实现过程复杂，技术动态调整和现场管理响应要求极高。
在建造过程中，JSD6000项目部及其相关参建单位克服新冠肺炎疫情、连续阴雨天气等不利因素的影响，积极协同配合编制实施方案、对接工艺方案、组织内外专家评审、研讨评估优化，以及沙盘演练等，最终顺利完成艏艉半船进坞对接，为后续项目推进奠定坚实基础。整船合拢后，船、舾、机、管、电安装完整性、电缆铺设、主船体设备调试等工作将全面铺开。
JSD6000深水起重铺管船具备单船浅水、深水、超深水铺管作业能力，可铺设管径覆盖6-60英寸，铺管最大水深达3000米。该船建成后将提高我国深远海铺管作业、海洋勘探开发能力，极大程度解除国内深水铺管作业对国外装备的依赖，进一步奠定振华重工在国际高端海工领域的领先地位。
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