6月15日，振华重工参建的道庆洲过江通道项目经过20多个小时的奋战，主桥顺利实现合龙。
该项目主体桁架梁结构重量共计约25000吨，其中制孔量多达到200余万个。由于主桥桥墩采用飞燕式变高结构设计，工程体量大，结构型式复杂，主材材质等级高，焊接难度大，尺寸精度要求高，因此合龙难度系数较大。尤其是项目合龙点多，2根上弦、2根腹杆和2根下弦共6根杆件需同时合龙，并采用9500多个螺栓进行连接，加工精度要求高。为了保质保量完成合龙，项目部通过对桥位安装线型与理论线型进行分析比较，多次对全桥进行通测，详细分析数据，确定每个合龙段的尺寸，在充分考虑热胀冷缩的情况下，采用顶推的方式顺利完成了主桥合龙。
道庆洲过江通道位于福州市青洲大桥和乌龙江特大桥之间，为福州首座公轨合建大桥，上层搭载市政公路，下层搭载福州地铁6号线。该项目是连接福州市区和长乐区的重要过江通道，建成后将进一步完善乌龙江两岸城市组成的骨干交通网。
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