“快让我也进去试试。”望着眼前酷似苹果的安全屋，第36次南极科考队员们跃跃欲试。刚刚体验完的一位队员一边从房子里走出来，一边感慨道，“宽敞又舒适，不到半小时就安装好了，还能同时保证3个人的休息和紧急避险。真是太棒了！”
南极素有“风暴王国”之称，是世界上最多风且风力最强的地区，平均风速为每秒17.8米。南极科考多野外作业，远离大本营，如果突遇暴风雪天气，在没有任何庇护场所的情况下，科考队员将面临极大的生命危险。为了保护队员安全，更好地开展南极科考，公司与中国极地研究中心深入合作，联合相关单位设计制造了新型极地抗风雪安全屋，并在2019年第36次南极科考中“惊艳亮相”。
新型安全屋被用在罗斯海新站。该站是我国继长城、中山、昆仑和泰山站后，准备建造的第五个南极考察站。“安全屋是科考队员野外作业时的‘安全法宝’。”提及南极冰原上的这座安全屋，公司南极项目负责人王中军语气坚定地说，“对于科考队员们来说，它像是一架‘诺亚方舟’，在暴风雪来临时保护他们的生命安全。”
新型安全屋被设计成半球形，具有良好的抗风性能。壳体带有保温层，底座调平后，可同时摆放三张床垫，供队员躺卧休息。屋内设施、设备一应俱全，带有遮光帘的固定窗户，必要的科考工具，防潮垫、睡袋、饮用水、食物及保暖衣物等基本生活物资非常齐全，能够充分保证队员们的生命安全和工作需要。同时，屋内还设有可调节风量的通气口，充分保证适量的新鲜空气通过对流交换到室内，舒适度大幅提高。
“队员们可安心在屋内等待风暴过后，大本营的队友回来探望、营救。”王中军说道，“当然多数时候队员们都是自行返回大本营的。”南极科考中，野外作业小组往往由3至5人构成，一次考察大约3到4天左右，遇到恶劣天气等情况就需要一周左右的时间了。在2017年第34次南极科考时，科考队就在罗斯海新站的企鹅保护区边缘，放置了一个可供2人躺卧、4至5人坐卧的安全屋。“现在有了新的安全屋，再也不用担心外出人多时突遇风暴了。”公司第36次南极科考队的队员钱豪佳说道。
安全屋的整体重量仅为500千克，高2.3米，在国内完成总装后，在南极现场由直升机直接吊放（因重量轻，也可人力短距离进行搬运调整）。同时钢平台底部装有可调节高度的支座，现场2到3人半个小时内即可安放完毕并投入使用。为了增强抗风能力，队员们还在安全屋底座的突出角上压上了石块。当然，要形成完善的安全体系，仅有两个安全屋是远远不够的，还应该包括能源屋、卫生屋等等。
“就目前使用情况来看，我们这个屋子一切都很好。”钱豪佳笑着说道，“2月下旬，即将回程的前几天，连续刮了好久的风，风速仪记录最大风速每秒31米，相当于11级大风，这个安全屋都经受住了考验。”
公司与南极的渊源起于2018年，先后为南极提供了新型雪橇、安全屋等设备，为南极科考队海冰卸货、内陆队冰盖运输提供了有力保障。此前，公司还中标了南极泰山站应急救援系统项目，这个项目将改变以往传统单个模块对应单个雪橇的方式，采用组合模块的形式，将2到3个模块安置在一个大型雪橇上，形成更大空间。“我们把模块化建筑与集装箱运输技术相结合，把船舶分段制造与模块组合技术相结合，解决了当前存在的多个难题。”王中军说道。
目前泰山站应急救援系统项目仍在深化设计中，“相信在今年第37次南极科考时，这个系统将会完美展现。”
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