大年初二早上，新冠肺炎疫情笼罩下的洋山港，飘着几片乌云，满是凉意。振华重工洋山四期岸桥维保班组负责人邵珠振刚刚来到食堂准备吃早饭，几声急促的电话铃声忽然响起。“老邵，128号岸桥的门架吊具上架4号微动机构出现故障，需要马上安排抢修。”电话那头，同事陆拥军语气紧张。

微动机构，属于自动化岸桥吊具上架的核心部件，一旦出现故障，直接影响自动化抓箱，从而在一定程度上影响自动化码头的正常运营。邵珠振心里清楚这是一件“急事”，疏忽不得。“马上到！”挂断电话，还没来得及吃早饭的邵珠振戴好口罩转身出了食堂，一边协调人员，一边向故障点快速赶去，此时天空已经飘起了雨。

洋山四期作为世界单体最大的自动化码头，现有16台岸桥、88台轨道吊、80台AGV以及两个换电站在现场作业。受到疫情的影响，原本86人的维保团队被压缩成20人，春节期间留守在现场，为码头设备“保驾护航”。人员的紧缺，代表着工作量的陡增，“夜里突然接到维保任务，这是常态。”邵珠振说道，“但是我们的职责就是守护这些设备，不管情况多特殊，我们都要保证自己24小时在线。”尽管工作压力巨大，但每次集中作业前，邵珠振总是提醒大家要保持安全距离，仔细检查每一位维保人员防疫防护措施是否到位，再投入维保工作。

经过现场人员紧急排查，找到了128号岸桥的门架吊具上架微动电机的故障原因——机构的丝杆发生断裂从而卡死在了杆槽中。邵珠振马上组织团队维修，将损坏件拆下来，同时安排2个同事回车间去拿备件。“这个故障看似简单，但更换步骤繁琐，又是核心部件，我们更要格外小心。”邵珠振边指挥团队更换备件，边嘱咐道。为了避免二次损毁，维保团队动作尽可能小心仔细，冒着雨在现场干了一上午。

这边刚刚完成备件更换，还没来得及喘口气，邵珠振的电话再次响起，114号岸桥的门架起升电机短路烧坏了，需要马上更换。这原本不是维保团队的服务范围，但由于疫情原因，售后人员无法赶至现场，用户一个求助电话打到了邵珠振这里。邵珠振二话没说带上团队成员又赶去了114号岸桥现场。冬天的雨水打在邵珠振和同事的脸上，冰凉刺骨，戴着的口罩也被雨水浸湿了，匆匆在现场解决完午饭的他们马上投入到维修中，一组拆旧电机，另一组返回车间领取新备件。最后，接线、排装、试车，终于将设备顺利交还码头操作部，重新投入生产，而此时，已是晚上八点半。

拖着疲惫的身体，邵珠振回到宿舍，摘下湿漉漉的口罩，掏出手机在维保团队群里发了个消息：“大家今天辛苦了，别忘记测量体温，在群里回复一下”，“36.4”“36.7”……几分钟后，看到群里大家回复的体温全部正常，邵珠振绷紧一天的神经终于放松了下来。