薄云下的小山城六库，迷蒙得像一首诗。盘亘城下的怒江，此时温和而宁静。放眼望去，天空纯净如水，江水湛蓝如天。怒江大峡谷以一种优雅的诗意，诱惑着我们向它靠近，诱惑着我们这群寻梦人。
第一次来到六库，就被这迷蒙的景色所吸引。六库是怒江州政治、经济、文化中心，却受地形影响，导致交通速度远赶不上六库城镇化速度，江东、江西市民出行不便的问题日益凸显，广大市民对新增跨江桥梁以破解城区交通瓶颈问题的呼声越来越强烈，一座联系着振华重工和怒江人民的“连心桥”应运而生。
随着一声欢呼，怒江渡口大桥主桥钢结构部分顺利顶推到位，历时8个月的主体钢结构架设完成，大家紧绷的神经终于得以舒缓。回头想想这8个月的追梦，真是“一把心酸一把泪”！怒江渡口大桥为全焊钢箱提篮拱桥，桥面吊杆为网状空间结构，就像竖琴一样，每一根琴弦必须从对应的共鸣箱孔穿出再与对应的颈部铁栓相连接，每根琴弦对应一个铁栓和孔，必须一一对应，如此才能弹奏出悦耳的旋律，我们的桥面吊杆也是如此，需要借助锚管将每一根锚索穿到指定位置才能保证吊杆的顺利张拉。然而，与竖琴不一样的是，竖琴的琴弦是直接垂直180度，而桥的拱肋部分与系梁还存在10°的内倾夹角，锚管跟随拱肋的内倾夹角变化而变化，且不同拱肋的内倾夹角在不同地方方向不一致，使得锚管的定位难度直线上升。对此，项目组成员也是第一次做这种类型的钢箱拱结构，深知困难重重，责任之大。
大家秉着“不为失败找理由，只为成功想办法”的工作信念，经过多番讨论决定在工厂制作时采用划地样线和水平管高差法定位锚管，首先取顶板纵向中心线，定位左右方向尺寸，再利用锚管中轴线投影与地样线重合来定位前后方向尺寸，最后利用水平管高差原理来定位锚管内倾的角度，保证高度方向尺寸，从3个维度来约束锚管的自由端保证锚管精度。制定了方案，大家还是不放心，于是决定先做两组试验看看方案的可行性，先下料再定位装配最后焊接，整个过程大家都全程跟踪，不忽视任何一个细节，经过一个礼拜的跟踪，最终测量出锚点的尺寸符合要求，锚管定位问题得到圆满解决。解决了锚管定位问题，本以为可以松一口气，可是一波刚平一波又起，另一个难题正悄悄向项目组袭来。
“叮叮叮....”一阵急促电话声打破了深夜的宁静，此时正在家休息的我接起了电话，来电话的正是项目组现场负责人赵丹，原来现场在安装锚头时发现，锚头的外径过大，根本无法穿入锚管。又一个难题摆在了大家面前，如果不解决这个问题，将严重影响现场施工。在大家一筹莫展之际，我突然想到是否可以通过机加工增大锚管内径或者减小锚头的外径来保证锚头的顺利穿入，说干就干，经过与相关厂家联系发现通过改变锚头外径的方案更节省成本，效率也更高。第二天，经过项目组成员一番讨论后最终决定采用该方案，大家立即分工合作，上报总包单位，联系加工厂家，制定制作方案，圆满解决锚头问题。
怒江渡口大桥项目是中国交建援建怒江州脱贫攻坚项目，是中国交建积极响应习主席“不忘初心和使命，砥砺前行，脱贫攻坚，不获全胜决不收兵”号召的民心项目。怒江渡口大桥的建设将对完善道路区域网、改善交通运输条件、改善怒江两岸人民生活，带动经济发展起重要作用，也将为这座四季花开的城市、为四方游客、文人墨客了解怒江少数民族风土人情增加一个重要窗口。我身为振华重工员工有幸作为参建者，作为怒江的追梦人，着实骄傲！
2023-11-21 09:32
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