来到工地，笔者有幸看到两台承重80吨的BZND80/10-40门式起重机正在配合作业，吊移一片重达150吨的T梁。地面人员将两根专用钢筋绳紧紧捆在T梁两边的凹槽里，卡住挂钩，地面指挥员一声令下，前面一台龙门架铃声响起，示意后面的一台可以开始操作。于是两台龙门吊在女操作员的高度默契之下开始移动。虽然相距几十米，但在地面指挥员的统一口令下，两台龙门吊速度均匀、方向一致移动。司机们一边听取地面指挥信息，一边操作手中按钮，同时眼睛紧紧盯住空中的T梁，可谓是“眼观六路，耳听八方”。两台大家伙时而一前一后，时而同步运动，大约四十多分钟后，T梁安全着陆，准确落于台位之上。巨型家伙们每天在“娘子军”们的操作下，来回穿梭，忙碌在作业场上，这就是龙门吊女司机们每天重复无数遍的工作。
一台承重80吨的龙门吊大约高10米、横向近20米，远远望去，女司机们犹如空姐一般摇曳在哈佳铁路上空。通往操作室的楼梯高达十米，垂直的楼梯让她们心生胆怯，腿肚子发软。但是没办法，既然干了就得上。慢慢地，胆怯克服了，迎来的却是与时间的赛跑。楼梯高，上下不便，所以从上班到下班，除了吃饭上厕所，其余时间都在操作室，“如果龙门吊停下，很多工作就得停下，耽误的是哈佳铁路建设时间，为了减少上下次数，每次上班之前就备足水等必需品“司机们说。
别看龙门吊机身大，操作室却十分狭小。两平米见方的空间除去操作台、配电箱，剩下也就是一人的空间，一呆就是几个小时，坐的腰疼了就站起来扭一扭，站的脚疼了就坐下来歇一歇，常年下来，很多人都落下了腰疼的毛病。操作室里虽然配备了简易的保暖降温设备，但一到夏天，太阳几乎全天照射，封闭的操作室里高温不降，司机们常常是汗如雨下，一天下来脸上脱层皮；哈尔滨的冬天寒冷异常，气温低至零下二十几度，司机们得加上两件保暖大衣进行操作。然而，无论是高温还是寒冷，只要登上龙门吊操作室，她们就必须保持精神高度集中，在操作过程中，前后左右的每次一次移动，都必须准确无误，稍有差池，出现偏差，后果不堪设想。
龙门吊司机班班长王营在这个岗位上已经12年了，因技术娴熟，经验丰富，去年被推举为龙门架司机班班长。职位变化意味着责任重大，谈到班组管理时，她说：“班组虽然人多，但大家都很自觉，老司机带动新司机，新司机不懂就及时请教，确保自己不出问题。”王营的丈夫也是一名铁路建设者，在广西南宁，两人常年南北相隔，聚少离多。今年开春，丈夫想将妻子调至自己项目工作，但因哈佳铁路项目建设工期紧、人手紧缺，王营作为经验丰富的老司机，如果离开，岗位将会严重空缺，考虑再三，王营毅然决定留在这里，放弃了与丈夫团聚的机会。“今年工期缩短，任务繁重，龙门架司机是特种作业人员，本来就人员紧张，大家都在加倍苦干，我怎么能在关键时候离开呢！“王营说到。虽然有些失望，但丈夫也表示支持和理解。
放弃了与家人的团聚，闲暇时间与姐妹们聚在一起聊天交心、拉拉家常，是她们生活中最多的娱乐方式。当然谈论最多的就是工作了。龙门架司机班组共23人，年龄最小的21岁，最大的已经47岁，新人占了大多数。大家把工作中遇到的问题拿出来讨论交流：移动时如何找准位置、如何避免晃动等等，新司机向老司机请教问题，老司机向新司机传授经验，这样的“会议“隔三差五”召开“一次，工作生活两不误。
与城市中生活的女人们不同，她们的生活里没有美容健身，没有休闲娱乐。一天的劳累下来，只想洗个热水澡，美美的睡上一觉。常年的风吹日晒已经让她们的皮肤比同龄人粗糙许多，高档护肤品、漂亮衣服、时髦发型对她们而言，通通可以省略。
爱美之心人皆有之，如果可以，哪个女人不想面施粉黛、光鲜亮丽？然而，对于哈佳铁路上空的“娘子军”而言，“不爱红装爱武装”。她们放弃与亲人的相守，来到遥远的异地他乡，把一片片T梁安全送往新建哈佳铁路的桥梁上，她们就是哈佳铁路上的“最美空姐”！
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