渝黔铁路是连通重庆、贵阳两地的快速铁路，全长345公里，设计时速200公里，建设标准为国铁一级双线电气化铁路，预计2017年底建成通车。届时，重庆到贵阳将由现在的10.5小时缩短至2小时以内。渝黔铁路虽属扩改项目，但又不是简单的既有线改造，而是与原有铁路相并行修建的一条线路，技术难度大、科技含量高，给施工带来了巨大考验。铁运公司承担着DK18+015~DK114+663里程范围内的所有T梁预制、架设和钢轨铺设任务。
为加快施工进度、保证工程质量，铁运公司以技术创新为动力，集中青年技术骨干，加大科技投入，大力开展科技攻关，在短短半年时间内就取得了铁路T梁静载试验桁架、重载铁路T梁螺旋筋制作装置、重载铁路T梁螺旋筋制作机构、龙门吊变轨装置预埋件、龙门吊变轨装置五项国家专利，实现了T梁质量零缺陷零误差，加快了T梁生产进度，降低了生产成本费用，对确保渝黔铁路工程质量和安全高效施工具有重要意义。特别是铁路T梁静载试验桁架，采用一体化设计，在保证试验质量的前提下既减少了钢材用量，又便于安装操作，提高了功效。按照《施工规范》每60片梁做一次静载试验计算，项目部施工2812片T梁，仅此一项可节约成本240多万元。这一实用新型技术具有广泛的推广应用价值。
目前，渝黔铁路项目T梁预制和架设施工已经进入大干阶段。项目部全体员工将以科技创新为动力，力保年底前完成年度T梁预制和架设任务。
2024-04-18 09:51
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