丰富、有料的驾驶室
如果说SSC1020的外形让我们耳目一新的话，它的驾驶室内饰也别有一番情调，内部设计科技感十足，功能上也很有料。SSC1020的整机配套件都以顶级品牌匹配，上车电控系统十分复杂，吊装检测的项目也很多，这一直是三一设备的优势所在。
三一SSC1020特种起重机有两个驾驶室，下车驾驶室与汽车驾驶室类似，不同的是它要比一般汽车驾驶室更加宽敞，而且在右手方向有个扇形的控制面板。老实说，这个下车驾驶室的控制面板是我喜欢的设计类型，因为按钮触手可及，操作简单且易于上手，符合人机工程学。
SSC1020下车驾驶室内的扇形控制面板是用来控制起重机的悬挂系统及转向模式，它让驾驶员能轻松快捷地调节悬挂和转向模式，从而实现车辆快速转场、安全驾驶。另外，驾驶室装有倒车影像系统，可有效避免在倒车时发生意外事故。
SSC1020的上车驾驶室分为几个部分，首先映入眼帘的是驾驶员非常喜欢的可调节悬架座椅，使用时可根据自己的体重来调整它的舒适程度。
坐在座椅上，驾驶员可以看到三块高清液晶显示屏，左边显示屏可显示起重机卷扬的运行状态。中间的显示屏可显示起重机的各种数据信息，包括工作半径、吊重情况、角度、支腿状态、环境风速等跟吊装有关的所有项目。右侧的显示器装在起重臂上，可从上往下观察设备的吊装情况。根据这些数据，驾驶员可以及时调整起重机，做到安全、高效吊装。同时，驾驶员可以根据自己的使用习惯和不同的使用条件进行个性化的设置。
座椅扶手前端是类似于挖掘机上的先导操控手柄，这种手柄能够做到精准控制，特别是适合吊装风电作业中的微小调整，提高吊装作业最后一个环节的效率。
在座椅的右侧有一块控制面板，其上、下各有20个按钮，分别控制超起拉板、拆装车、臂销、悬臂摆动、驾驶室摆动、吊装强制解锁、航空灯、卷扬机构等功能，对于起重机驾驶员来说这些是他们完成起吊工作的好工具，但对于不了解设备的人就会显得难以理解。
值得一提的是，SSC1020的上车驾驶室可以做上仰、左右位移的调整，可以让驾驶员在不同位置都能看清吊装情况，这相比传统起重机驾驶室在可视范围方面强大许多。
紧凑设计的全地面底盘结构
三一SSC1020特种起重机自重为96t，整车采用8桥6+3节臂设计，我们称之为庞然大物不足为过。也许有人会问：如此“壮汉”是如何爬上山岭的？这也是令记者惊奇的问题。
SSC1020的驾驶员杨增伟师傅介绍，这款起重机配备功率480kW的奔驰V8发动机，可提供巨大牵引力，为高速行驶和爬坡提供澎湃动力。其采用前四桥机械转向辅助液压助力，配备后四桥电液辅助转向系统（第七、八桥可连接上车实现辅助驱动），转向半径小，机动性能好。SSC1020的底盘驱动能力自然不会成为转向的顾虑，而其在全车19.13m的情况下，最小转弯半径竟能不大于14m，就不得不说是个奇迹了。
2024-04-18 09:51
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