发布询价单
您的位置:首页 > 资讯 > 综合新闻 > 正文

心无旁骛 造就极致——独家揭秘三一履带起重机SCC900E

2014-08-18 09:41 性质:转载 作者:三一 来源:三一
免责声明:港机网(www.port-m.com)尊重合法版权,反对侵权盗版。(凡是我网所转载之文章,文中所有文字内容和图片视频之知识产权均系原作者和机构所有。文章内容观点,与本网无关。如有需要删除,敬请来电商榷!)

  一般而言,履带起重机不能在公路上行驶必须拆卸运输,到达工作地点后再组装,既费时又费力。但徐工程师却表示,设备的运输在三一SCC900E上就不是多难的事儿。
  “和大吨位履带起重机不一样,SCC900E的装卸要简单多了,不需要拆卸履带就能整车运走。”徐工程师为记者讲解之余还特别指了指下部车架上的一个特殊机构。

  记者仔细观察SCC900E的下部车架,发现其底座全部为焊接架构,工字形结构,通过螺栓与回转支承联结在一起。SCC900E的履带架是可以伸缩的。大吨位需要将履带拆卸下后再进行运输,而采用履带架伸缩功能后,在转场时设备可减少一辆平板拖车的使用,仅需要2辆大型平板拖车即可将SCC900E所有零部件托运带走,有效降低了产品运输费用。

长臂通天力大无穷
  SCC900E的最大起重力矩为360tm,主臂长度为13m-61m,主、副卷扬绳速为120m/min,主变幅卷扬绳速为58m/min。
  从操作手张师傅的口中我们得知,三一SC900E的作业范围广,表现在臂架组合方式有多种方式。例如,用户可使用:主臂、主臂+固定副臂、主臂+加长臂、主臂+变幅副臂(塔况)。
  徐工程师又补充了几点,他透露:三一SCC900E的臂架材料强度高,可靠性好,是因为其臂架主弦管为高强钢管;其二,SCC900E的臂架在工厂设计时就经过专业的有限元分析,生产过程中使用严格的工艺流程,并由技术一流的焊接工人严格按照相关国家标准施焊;另外,臂架在加工完毕后,三一还使用先进的探伤检验以及疲劳试验等检测方法,以保证产品零部件的安全可靠。

轻松作业 安全无忧
  现今各家推出的履带起重机所采用的技术差异不十分明显,但从使用感受上还是有区别的。
  例如,履带起重机的提升机构包括卷筒、马达、减速机、平衡阀几个部分,乍一看各家的产品似乎都没有多大分别,但真的是这样吗?
  采访过程中操作员张师傅告诉我们,他驾驶过不少品牌起重机,但三一SCC900E却是干吊装作业最稳当的。张师傅的言语引起了记者的关注,陪同记者采访的三一售后徐工程师道出了其中的玄机——马达(液压系统)和卷筒。
  SCC900E的各提升机构均为无级变速马达驱动,操控手柄微动性能好,无冲击惯性且动作平稳,吊装时重物冲击小。它的主提升机构可选择自由落钩功能,可空钩或带很轻物自由下放(即轻载的快速吊装),有利于提高工作效率。
  除了马达采用无级变速外,还有另外一个为用户省钱的小细节——卷筒。
  对于起重机来说,钢丝绳是最重要的元器件之一,只有正确无误地卷绕到绞车卷筒上,才能顺利地进行作业。通常,钢丝绳的卷绕要尽量平滑,才能发挥钢丝绳的性能,延长使用年限。但乱绳现象在起重机上有一定发生概率,虽然重新缠绕钢丝绳就能解决问题,但如此往复会严重损耗钢丝绳寿命;并且钢丝绳价格很贵,更换新钢丝绳会占用施工方的生产时间。
  为了帮客户减少损耗降低施工成本,三一SCC900E采用了折线卷筒,能有效降低多层缠绕乱绳现象。折线绳槽卷筒比普通螺旋绳槽卷筒复杂很多且价格略贵,但它却能做到绳槽与钢丝绳规格的完全匹配。另据试验表明,使用折线卷筒可延长钢丝绳寿命,这不仅提高了设备的使用效率,且还变相降低了用户的时间节省了成本。


强大“监控” 驾驶室里有玄机
  三一SCC900E的驾驶室和挖掘机很相似,不同的是它要比一般挖机驾驶室更加宽敞。驾驶室分为几个部分,首先映入眼帘的是驾驶员非常喜欢的可调节悬架座椅,坐在这个舒适的座椅上,驾驶员可以看到两块高清液晶监控器。

网友评论
文明上网,理性发言,拒绝广告

相关资讯

热点资讯

关注官方微信

手机扫码看新闻

扫码收藏手机版