中联 能开着起重机插花他笑着说这只是展示需要(组图)
2014-05-12 09:03 性质：转载 作者：潇湘晨报 来源：潇湘晨报
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“必须要在1分钟之内将迪恩从高空放置到指定位置，非常考验操作员的精准度。”龙卫国回忆，70米的高空，卷扬钢丝绳很容易受风的影响而晃动，导致落地时位置偏离。
龙卫国将油门踩到最大，电流、操作手柄开启到最大，使卷扬高速运转，最终将迪恩安全地放到了指定位置。
对大吨位的起重机来说，起吊重物并非难事，若能起吊轻物且能准确落地，则是既考验产品又考验技艺。物体太轻，吊臂的绳索容易被风吹至晃动，影响到准确性，对龙卫国来说，这一操作并不费力。他可以从A点起吊一束花移至B点，顺利插到一个小花瓶内。他笑笑，“这项操作纯为展示需要，关键是要熟练。”
龙卫国说自己“精于计算”。上车之前，他环顾四周的环境，算好移动的距离。没有测量工具，便用脚步。真正上车时，心中有一把算盘，知道该如何操作。
一次工程机械的产品展示会上，将起重机原地360度调头，是其中一个表演项。一辆80吨四桥转向起重机在固定的区域内，从唯一的一个出入口进出，其间需要在区域内进行360度转圈。这个区域的面积是根据理论测算的极限转向位置，在实际的操作中，许多操作员都没有成功。
龙卫国被推上驾驶舱，上车之前，他环顾四周，看清楚了位置和距离，并在实际驾驶中顺利过关，引来现场的一阵掌声。他却谦虚地说，“操作成功有一些运气成分，其实是凭熟练度和感觉。”
如今已只剩下培训与被培训的关系
当年，起重机的吨位是25吨，如今最高已达2000吨。当年的调试钳工团队，从七八人壮大到如今的数百人。
这十年，是机械行业最辉煌的时期。“前几年，工人需求量比较大，一次要带二三十人。”龙卫国说，此时传帮带的方式，已经不适合企业的发展。对于新员工，中联重科有一个标准的培训机制，经验丰富的老师傅在大课堂上传授经验，教新人起重机的运行原理，传授理论知识，新人有一定的理论基础，再去现场学习起重机的操作和故障的维修。
龙卫国认为，“此时已经不是师徒关系，而是培训与被培训的关系。”虽然在一系列的培训之后，每个师傅也会安排带2个徒弟，但他们只是起到辅助作用，进行适当的沟通以及故障排查。
当年传帮带的师徒关系中，师傅可能会留一些绝活，对徒弟的教学有所保留。但对现在的徒弟，龙卫国坦言，“我毫无保留，只要自己知道的，都会告诉徒弟，有成功的案例，也会分享经验，做成教材。”
为了方便教学，龙卫国还编辑了一系列的教材，如《汽车起重机调试入门技能手册》、《汽车吊调试故障案例学习手册》等，形成系统的理论指导。
徒弟是否也像当年对师傅那样“端茶送水”？龙卫国摇摇头说，“可能也会递根烟，偶尔吃吃饭，但关系远不如以前那样。”现在的学徒，也不需要像当时那样帮师傅递扳手，因为这一工作已有专人负责。
龙卫国甚至不愿用“徒弟”二字来形容现在的那些新人，而仅仅是“学生”。这些学生们的表现也和以前不一样。龙卫国感叹，80后的学徒比较沉得住气，吃苦耐劳，如今的新人都是90后，一般家里条件比较好，不愿意当蓝领，而且流动性较大，可能做个几年，就离开了。
[记者当学徒]
看着吊臂、显示屏、各种按钮眼中只剩惶恐和慌乱
有着6年驾龄的记者认为，操作起重机应该是最适合入门学习和体验的。但实际上，开车和操控起重机没有太多关系。
记者提出拜师学习时，龙卫国爽快答应。他看着一坪的起重机，给记者挑了一台吨位级最小的，220吨位级。
进入调试区域的首个要求是戴安全头盔。随后，要借助楼梯，爬上离地达2米的驾驶舱。
驾驶舱内仅有一人的座位，空间还算宽敞，可以灵活地活动四肢。一个大电子显示屏上，显示着图像和数字，左右还有10余个按钮。座椅的左右各有一个操纵杆，可以调控吊臂的位置和方向。
坐进驾驶舱，记者看着眼前的吊臂，以及显示屏和各种按钮，不禁有点惶恐和慌乱。
龙卫国耐心地向记者普及入门知识，介绍各个按钮的功能、显示屏上的吊臂长度与角度的原理、操纵杆的使用方法。在讲述一两个按钮的功能和原理时，他笑道，“听不懂是吧？这个对你来说还是太专业了，很难理解。”
事实上，即便明白每一个按钮的功能，但要记者操作起重机的吊钩抓住一个地面重物，依然是一件无法实现的任务。重物离起重机的距离、吊臂的长度、移动的方向以及期间要使用的力学原理，让学文科的记者恨不得重新抓起物理书来学习。
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