彭国成告诉记者，首批生产的2台岸桥已经交付给和记黄埔旗下的香港国际货柜码头投入使用。此外，还有多个国家总价值达2亿多元的岸边集装箱起重机订单正在“排队”等候生产。
“和黄这两台岸边集装箱起重机吊具下起重重量为35吨，产品从开始研发到制造完成，整个周期为12个月，产品技术含量极高。”彭国成表示，研发过程中不仅采用了参数化模块化设计、有限元分析等先进研发手段，而且在制造工艺方面采用高强度全焊接钢结构，装备了目前世界上最先进的岸桥大车行走机构，使整台岸边集装箱起重机达到国际先进水平。
其实早在2010年，三一刚刚开始研制大港机时，即确立了高起点的研发目标。在三一开发的首台岸桥交付丹东港后，因产品出色的表现，丹东港后来还追加了8000万元的订单。
从2011年开始，短短几年时间，三一岸桥以良好的品牌形象、领先的核心技术已经获得香港、沙特、印尼等国际市场的青睐，持续斩获国际订单，极大提升了三一港机的行业竞争力及国际影响力。目前，三一海洋重工已接到沙特、拉脱维亚、印尼等多个国家的订单，仅这些订单的总值就达2亿多元。
在大港机走出国门之前，
三一港机生产的小港机早已在世界各地忙碌，这也预示着三一一直坚持着大小港机齐头并进的战略。
谈及集团投资港口机械、工程船舶及海洋工程装备制造项目的战略思路，彭国成告诉记者，随着陆上资源逐渐面临枯竭，海洋资源的大力开发将带动船舶与海工装备需求量的显著增长。与此同时，我国将大力发展海洋经济已提升到国家层面，“十二五”规划更是明确制订海洋发展战略。预计未来五年，包括海洋钻井平台、油气生产装置、工程辅助船舶在内的全球主要海洋工程装备市场将迎来快速的增长。
他指出，未来五年是我国船舶与海工装备产业发展的关键时期，
三一海洋重工将依托良好的内外部条件，牢牢把握住战略发展机遇，迅速成长为世界高端工程船舶及海工装备领域集设计、制造、运营于一体的工程总承包与运营商，继承集团“产业报国”理念，打造出高端的民族品牌。
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三一港机为客户量身定制的门座矗立港口
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