1983年7月12日，国务院下发《关于抓紧研制重大技术装备的决定》（国发[1983]110号文件），提出发展重大技术装备的战略任务，并成立了国务院重大技术装备领导小组,统一领导、协调重大技术装备工作。
从“110号文件”出台开始，我国重大技术装备发展就被提升到国家战略的高度。期间陆续确定了包括“单机容量百万千瓦级的大型核电站成套设备”、“宝山钢铁总厂第二期工程成套设备”、“2000万吨级大型露天矿成套设备”、“30万吨乙烯成套设备”、“沙漠和海上石油钻采成套设备”、“大型煤化工成套设备”、“制造大规模集成电路的成套设备”、“三峡水利枢纽工程成套装备”、“超、特高压输变电装备”、“大型化肥成套设备”等国家重大技术装备国产化项目。
自我国建国初始至80年代末期，我国港口机械一直处于比较落后的水平，仅能够研制生产一些5-10吨门座起重机、桥式起重机等港口装卸机械，而集装箱和散货装卸机械主要依赖进口。德国、日本、韩国等国家的企业产品占据了全球95％以上的市场份额，控制了港口机械的核心技术。
近三十年来，我国港口机械科研单位和专业制造厂，结合港口建设发展需要，通过对关键技术和装备组织科技攻关，具备了独立自主开发各类现代港口装卸设备的能力，涌现了一批以上海振华重工（集团）股份有限公司（ZPMC）为代表的港口机械骨干企业。目前，我国研制的大型集装箱装卸机械装备不仅应用于国内港口，而且出口到世界其它80多个国家和地区，占世界各大港口的市场份额达70%以上。
近年来，我国研制的一批具有世界先进水平、掌握自主知识产权的核心技术重大装备已获得大量应用：
1、 集装箱港口起重机
我国研制的超特大型巴拿马型岸边集装箱起重机（一般外伸距大于40米的岸桥称为超巴拿马型岸桥），外伸距达65-73.75米、吊具下能够起重80吨的双40ft集装箱和120吨的三个40ft集装箱，目前已应用到世界各大港口。以此为关键技术的“新一代港口集装箱起重机关键技术研发与应用”获国家科学技术进步一等奖。
2012年3月，振华重工制造的世界最大集装箱岸桥落户德国威廉港，这是全球唯一能跨越25排集装箱进行作业的集装箱岸桥
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