起重机行业的制造商和租赁商们都知道，只要拿得出能够满足国际标准且别人没有的大吨位起重机，在与竞争对手的竞争中绝对能稳操胜券，回报也是不错的。
不断发展的模块化建筑技术帮助起重机行业完成了过去不可能完成的壮举，如湖南长沙在去年底仅用15天就建成一座30层的T30大楼。尽管一些人对大楼的安全性提出质疑，但大楼的建成确实代表了目前模块化建筑技术的发展程度，它还表明更大规格的预制件模块化建筑是一种趋势。这对超大起重机制造商来说是一个利好消息。
在世界各地的炼油厂和电站建设中，起重量超过2000t的大型起重机可以节省大笔的金钱，其巨大的起重力矩可以覆盖工地上大片的区域，即使在最拥挤的工地，也能轻松地将载吊运过障碍。
然而，现在已经有人注意到，随着能够制造超重型起重机的公司越来越多，以及新兴市场国家的工程要大量使用这种规格的起重机，可能将导致这种起重机迟早会出现供大于求的现象。
暂时供不应求
目前，在建和即将投入使用或已经投入使用的超重型起重机数量已经接近两位数。随着不少制造商高估市场需求，这一数字在明年或稍后看来会翻番。
尽管英国起重机租赁和运输公司ALE负责起重机业务和项目的总监PaulSands同意供大于求的风险会出现这个观点，但从该公司最近又推出了第二台4300t的AL.SK190型起重机和盛传该公司还要推出更大的SK350起重机的情况来看，他并不太在乎目前供大于求的情况。
ALE的第一台AL?SK190已经在美国和阿联酋成功地进行了若干次起重作业，最近几次作业是在阿联酋鲁韦斯一家炼油厂的扩建工程上，其中最大起重量为1900t。
Sands解释说，市场上超级重型起重机的稀缺性使其在工程招标中具有优势。“超级起重机常常要用到最大起重量，这是常规起重机所无法比拟的，后者还要与市场上其他类型的起重机械相竞争。”
TNT起重机和起重作业公司的MichaelAppling在2010年12月接受杂志采访时说，在ALE这样的公司开始起步满足现有市场需求之时，恰逢欧洲和美国开始减少核电建设之时。这会使行业中这种起重机供过于求的现象比预料之中更早出现。
“我认为会出现重蹈过度建造覆辙的现象，有可能会是严重过度建造，因为能建造真正大型起重机的公司太多了，曾想购买大型起重机建造核电站的人也太多了。但目前来看，核电站要大发展的说法只不过是个浮云，我对全世界的情况不了解，但我知道美国核电站的情况，我不认为未来发电厂的建设会是起重量增长的一大原因。”MichaelAppling不无忧虑地表示。
但也有不同的观点，如英国起重机租赁和运输公司的Sands就表示：“由于对福岛核事故周边污染现象的担心，英国核电建设会推迟两到三年，但我认为核电建设还是要进行下去的。”
对于这个观点，特雷克斯产品市场经理GuntramJacobs说：“在新项目开始前，需求会被拖延一段时间，这是由于要重新评估安全和其他许多因素的原因，这些都会对需求有一定的影响。”
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