作为国民经济和社会发展的重要基础设施，港口货物吞吐量与宏观经济发展水平密切相关。中国港口行业经历了多年高速发展后，已进入平稳运行阶段，增速与GDP增长基本保持一致。进入2012年以来，受欧债危机持续蔓延以及中国对外贸易增速放缓影响，中国港口货物吞吐量增速持续收窄，煤炭、原油等大宗货物出港量及集装箱吞吐量受到较大冲击。
国内五大港口群格局已基本形成，未来港口投资主体的多元化、港口资源整合趋势的加快、内陆“无水港”的建设及港口物流园区的产业升级将成为行业趋势。2012年以来中国宏观经济增长呈放缓态势，而港口产能迅速扩张，未来行业存在一定产能过剩风险，港口企业竞争将更加激烈。
从目前港口行业内的发债企业来看，2011年中国沿海港口主要企业经营状况整体保持良好态势，收入及利润规模稳定增长，长、短期偿债能力普遍较强。但由于目前该行业处于投资建设高峰期，不断上升的融资压力导致企业有息债务规模快速增长，债务负担有所加重，2012年以来企业盈利能力有所下滑且相互间差异较大。
全球经济增长乏力，进出口增长疲弱反映了制造商新增订单减少，而国内贸易的增长在一定程度上缓解了外贸增长放缓的压力，内贸对港口增长表现的影响逐步加大。《交通运输“十二五”发展规划》的出台有助于促进中国港口行业优化产业结构、扩展产业规模，为中国港口行业的发展提供了良好的政策环境保证。未来随着投资主体的多元化、港口整合速度的加快、港口费率市场化的推进及港口物流的发展升级，优势港口企业竞争力将进一步增强。
2024-04-18 09:51
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