其他的工程机械企业也都有各自的侧重点：徐州集团的地面起重机和汽车起重机在国内的市场占有率已经达到了89%和60%，在全球的销量已位居第一位；行业排名第二位的三一重工则起始于混凝土机械产品，国内市场占有率也已经达到50%以上。
为了获取更快的增长速度，延长产品线成为他们共同的选择，挖掘机和起重机成为目前增幅最快的两个细分市场。由于土方机械是工程机械中最大的一块业务，而挖掘机是土方机械中最重要的组成部分，它的国内市场容量初步估计在700亿人民币左右。
五六年前，柳工就在加大挖掘机开发的力度，王晓华曾经表示，柳工牌挖掘机只要能达到年产销3000台，就可以实现“三年再造一个柳工”。
柳工2009年财报显示，去年公司销售挖掘机近3000台，同比增长16%。而三一重工的挖掘机业务近几年均保持在100%的增长，2009年给上市公司贡献利润达3.8亿，根据中银国际的研究报告，今明两年的利润贡献可能将达到4.5亿和5亿。
中信证券研究部分析师薛小波认为，虽然大家都在进行产品转型，柳工的挖掘机和起重机也逐渐形成规模，但柳工原有的装载机所占产品比重还是过高，影响了其整体的销售收入。海内外占地盘海外建厂的第一站选择了印度，不仅因为印度的需求量大，而且通过它可以辐射东南亚一带。
和其他工程机械公司一样，柳工最初选择了在海外设立办事处，通过贸易的形式，将国内生产的产品输出到国外市场。国都证券研究部分析师徐才华告诉《英才》记者，在制造领域中，国内工程机械产品的出口处于比较领先的地位，尤其是在装载机、水泥泵车等领域。
2009年初，柳工海外市场整机销售累计突破1万台。随着出口量的增大，这种模式的弊端逐渐显现，运输成本过高，还容易受到当地贸易保护主义的限制。
在确定了国际化战略六年后，2009年柳工终于设立了第一个海外生产基地。王晓华说，柳工生产的50型装载机已经占据了印度70%以上的市场份额，因此下定决心要在当地进行组装。
和三一重工一样，柳工海外建厂的第一站选择了印度，不仅因为印度的需求量大，而且通过它可以辐射东南亚一带。去年底，三一重工就在印度签订了一笔56台履带起重机，共计4亿多元的销售合同，这也是三一集团历史上单笔出口最大的金额。
进入2010年，不断地传来国内工程机械企业海外投资的消息：三一重工正式签订投资意向备忘录，将以2亿美元在巴西圣保罗州建设工程机械制造基地，这是其到目前为止最大金额的一笔海外投资；中联重科南非子公司正式获批，将对非洲南部进行辐射；山东重工在东南亚设立首家分公司，希望通过此平台进入东盟自由贸易区。
直接进行海外并购，是最为快捷的方式。王晓华说，公司早就意识到并购的重要性，但通过对一些国际并购失败案例的研究，同样认识到控制风险的重要性，“只要机会合适，不会放弃并购”。
在柳工的战略规划目标中，到2012年国际业务收入将达到公司全部业务收入的20%，即60亿元。不过，中国工程机械制造企业在国际化布局的同时，大本营却受到国际巨头的威胁。金融危机中，虽然中国市场成为全球为数不多的工程机械领域快速增长的市场，但随着国际各大巨头加大中国市场的投入与争抢，市场空间也在被逐渐挤压。
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