浙江省大港口建设取得新进展。据浙江日报援引宁波—舟山港管委会消息来源报道，一体化后的《宁波－舟山港总体规划》，近日获得交通运输部和浙江省政府的批复。
　　《规划》明确宁波－舟山港共分为甬江、镇海、北仑、穿山、大榭等19个港区，并明确各港区的功能定位和港口陆域。《规划》预测，2020年宁波－舟山港货物吞吐量达8.9亿吨，其中集装箱3000万标箱。
　　宁波－舟山港海域岸线总长4750公里，其中大陆岸线长1547公里，列入《规划》的港口岸线总长449.4公里，其中大陆港口岸线136.7公里。《规划》明确宁波－舟山港是我国沿海主要港口和国家综合运输体系的重要枢纽、上海国际航运中心的重要组成部分，是长三角及长江沿线地区能源、原材料等大宗物资中转港。

历史资料：
　　宁波－舟山港总体规划通过部省联合审查
　　2008年7月14日至18日，交通运输部和浙江省人民政府在舟山联合召开宁波-舟山港总体规划审查会。铁道部，国土资源部，住房和城乡建设部，水利部，国家海洋局，浙江省发改委、交通厅、建设厅、国土厅，、海洋与渔业局、环保局，宁波-舟山港管理委员会，浙江海事局，宁波市发改委、港口局、港航局、大榭交通局、梅山岛开发建设管委会，舟山市政府、发改委、港务局、交通委、城建委、国土局、海洋局、环保局，上海市发改委、港口局、深水港工程建设指挥部，交通部规划研究院和交通运输部水运司、海事局等单位的代表及特邀专家共90余人参加了会议，会议由交通运输部综合规划司主持。
　　国家各部委的代表和专家在7月14日至16日期间，冒着高温顶着酷暑，分别对穿山港区、金塘港区、衢山港区和六横港区进行了现场踏勘。与会代表和专家听取了交通部规划研究院关于宁波-舟山港总体规划的汇报，以及专家和各单位的意见后，最后讨论通过了规划审查意见，会议并要求宁波-舟山港管委会、宁波市政府、舟山市政府按审查意见对规划做必要的补充、修改、完善后，再报交通运输部和浙江省政府审批。
　　规划定性宁波-舟山港是我国沿海主要港口，长江三角洲地区综合运输体系的重要枢纽；是上海国际航运中心的重要组成部分和沿海集装箱运输的干线港；是长江三角洲及长江沿线地区大宗散货中转基地、国家战略物资储备基地；是长江三角洲、浙江省、宁波和舟山市国民经济发展的基础、对外开放的窗口，是发展临港工业和现代物流业的重要依托，是以能源、原材料等大宗物资中转和外贸集装箱运输为主的现代化、多功能的综合性港口。
　　宁波-舟山港总体规划将宁波-舟山港划分为十九个港区，包括甬江、镇江、北仑、穿山、大榭、梅山、象山港、石浦、定海、老塘山、马岙、金塘、沈家门、六横、高亭、衢山、泗礁、绿华山、洋山等港区。并预测2010年货物吞吐量将达到5.8亿吨、集装箱1300万TEU，旅客吞吐量达到400万人次；到2020年货物吞吐量将达到8.4亿吨，集装箱2600万TEU，旅客吞吐量达到400万人次。

相关数据：
　　2008年宁波－舟山港货物吞吐量创历史新高
　　2008年宁波-舟山港完成货物吞吐量52010万吨，其中，宁波港域完成36139万吨，舟山港域完成15871万吨，分别为上年同期 109.9%、104.7%和123.8%；完成外贸货物吞吐量23042万吨，其中，宁波港域完成16871万吨，舟山港域完成6171万吨，分别为上年同期113.9%、106.9%和138.7%；完成集装箱吞吐量1092.3万标箱，其中，宁波港域完成1083.6万标箱，舟山港域完成8.7万标箱，分别为上年同期115.8%、115.9%和108.8%；完成旅客吞吐量2451万人，其中，宁波港域完成1184万人，舟山港域完成1267万人，分别为上年同期107.9%、 108.6%和107.3%。