08已过半，各船公司的业绩报告也相继出来，纵观各航运巨头，盈利似乎是唯一的表现。尽管如此，全球经济的诸多不确定性也给航运市场带来了种种隐患，中远集团副总裁张良就表示：“目前航运业正处于微妙变化时期，航运企业最为关注的是，如何在迷雾中判断未来走势，寻找新的增长点。”难道船公司大赚暗示的不是利好？那么等待我们的又是什么呢？
船公司享受盈利大餐
马士基：半年纯利增37%
马士基集团日前在哥本哈根公司总部发表上半年业绩报告称，受原油钻探庞大收益和船运业务带动，业绩有明显好转，纯利同比上升37%，报116亿克朗（约23.7亿美元），经营收入同比上升13%，至1484亿克朗（约293.5亿美元），高于市场预期。此前一直被挂在嘴边的“集装箱老大”似乎也没有多提，更多的受惠据分析也是来源于此前的原油价格攀升，该公司原油和天然气钻探业务收入成为纯利上升的主要原因。
中远：半年赚151.2亿元
据中远公布上半年的业绩报告显示，截至6月30日为止，中远总收入较上年同期上升47.6%，报704.8亿元人民币（下同），纯利151.2亿元，同比上升109.2%。其中集装箱航运业务录得纯利增幅63.1%，报10亿元，货运量达301.5万箱，同比增长8.9%；干散货航运货运量同比增长4%，报1.3585亿吨，纯利171亿元，同比上升126.6%。对此形势，魏家福对下半年业绩增长充满信心，他认为下半年市场形势要比上半年好。大量的新增船舶便是最好的见证。
在这两大代表的带领下，国际国内各船公司都似乎各有入账，些前一些苦于运费成本的传言似乎也早已不见，相反看到的却是各船工纷纷购新船，增运力，辟航线，展市场，航运业显然一片欢天喜地。而来自商务部的说法则更是振奋人心。
商务部：出口可保持高水平
国家商务部副部长高虎城说，就今年整体的全球经济发展来说，中国遇到了很多不确定因素，有些也不仅仅是区域的问题，是全球的问题。但从今年上半年看，6到7月份中国外贸出口保持了22.6%的增长，虽比去年的增幅有所下降，不过就目前全球经济来看仍然是一个很不错的趋势。高虎城预计，今年年底中国的外贸出口会保持一个基本同上半年增速持平的增长速度。
在船老大盈利增长的背后，我们的货主和货代又过得怎么样呢？在国家整体出口增长势态的背后，我们的中小企业和贸易商又过得怎么样呢？航运业的走向到底是高涨还是低迷？
2024-04-18 09:51
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