在多种因素共同作用下，船用钢材市场呈现走软态势，随着全球船舶市场订单减少，中国船用钢材市场可能出现供大于求局面，预计市场价格将高位震荡。
东方钢铁在线8月18日消息，最近以来，前期一直稳定向好的船用钢材市场呈现走软运行态势，交易较为平淡，价格有所回落，经营者出货不畅，对后期市场似乎不很看好。终端用户需求放缓，预计在短期内船板等钢材价格仍将小幅波动。
进入8月份后，船板市场较为疲软，交易相当清淡，价格持续下降，由此可预见后市价格仍将走低。在国内其它地区，船板市场价格也略有波动，如福州市场的鞍钢产10mm船板，8月15日的报价为7,600元/吨，而在8月1日的报价为7,900元/吨，下跌300元/吨；广州市场上的韶钢产20mm船板报价从7,550元/吨下调到7,250元/吨，下跌300元/吨；在济南、宁波、武汉、重庆等地的船板价格均有200至300元/吨的下降幅度，且市场交易趋于清淡。
导致船板钢材市场降温，价格回落的原因很多，其中之一是下游终端需求有所减缓。2008年以来，特别在近期造船业景气下降，对船用钢材需求增长势头明显减缓。如最近几个月，中国的钢质船舶产量增长水平大幅缩减。据国家统计局统计显示，7月份全国的民用钢质船舶产量为141.74万总吨，比6月份的175.05万总吨，减少33.3万总吨，下降19%；6月份的民用钢质船舶产量又比5月份下降7.2%，5月份的产量比4月份下降18.3%。全国钢质船舶产量增幅回落和环比下降，造船业对船板及船用钢材需求也将减少，这是导致国内造船板市场价格下挫的主要原因。
其二在于国际造船业增长势头也在减弱，新船订单大幅下降。进入2008年后，全球造船业开始面临诸多不确定性：诸如美国次贷危机有向全球造船业渗透的迹象，船舶融资面临困境；铁矿石引发的钢材及原材料大涨，让造船业不堪重负，一改前期造船业的高景气状态。据Clarkson最新数据统计，上半年全球承接的新船订单量比07年同期下降了47.8%，载重吨下滑了30.1%。7月份全球新接订单2,074万载重吨，同比减少6.6%；1至7月份共新接订单11,025.8万载重吨(3066万修正吨)，同比减少24%，船舶制造业景气下行已成定局。全球造船新的订单呈现下降趋势，说明世界造船业没有前期景气，受其影响，船用钢材需求的增长势头也将回落。
第三，中国造船板产量大幅增长，供需矛盾凸现。由于较长时期以来，国内外造船业一片红火，船用钢材需求旺盛，价格一路高走，国内钢厂向产能转向船用钢材，贸易商转向船板经营，市场上的船板资源急剧增长。据统计，2008年6月份，国内生产造船板175.78万吨，比07年同期增长72.2万吨，增长67.7%，1至6月，造船板累计产量为1,050.72万吨，同比增产576.1万吨，增长121.4%。造船板产量在大幅增长，而下游造船业景气度下降，对船用钢材需求减弱，两者的综合效应，无疑导致船用钢材市场的震荡，特别是船板市场价格的回落。
第四，船用钢材价格上涨，造船成本加大。据统计，到2008年6月底，各种规格的船板价格平均由年初的5,800元/吨，上涨到7,600元/吨，涨幅超过30%。按6月底造船业手持新船订单（加上修船及改装、海洋工程、船舶分段），2008年船用钢材需求量约为1,500万吨，每吨若涨价1,900元/吨，增加成本285亿元，对造船业的效益影响很大。
2024-04-18 09:51
2024-04-18 09:51
2024-04-18 09:50
2023-11-21 09:32
2023-11-01 14:51
2023-09-19 10:22
2023-09-14 09:30
2023-08-08 14:26
2023-07-31 09:32
2023-07-31 09:18
粤公网安备 44010602004383号