Een treingewicht van 500 ton en hoger wordt gekoppeld aan de normale trekhaak van de wagon tussen de buffers.
Het rangeersysteem wordt in dat geval door middel van een normaalspoor-bufferwagen met de trein verbonden. De bufferwagen maakt gebruik van het zelfde spoor als de wagons en is dan ook bijzonder geschikt bij kopsporen. Bij deze toepassing kan de bufferwagen ook automatisch aan- en afgekoppeld worden.
Een zogenoemd Zijdelings Uitrij Mechanisme (ZUM) voor de bufferwagen zorgt ervoor dat ook hier een 抎oorgaand spoor gecre雃rd?kan worden. De beproefde en betrouwbare Bemo Shunting Systems zijn custom built, waardoor lay-out en technische details volledig zijn afgestemd op de locale omstandigheden. Onze ervaring staat vervolgens borg voor een optimaal rangeersysteem.
粤公网安备 44010602004383号