双40英尺箱双小车起重机综合了双40英尺箱起重机和双小车起重机的优点，是当代最完美最高效的起重机。ZPMC创造出双小车双40英尺起重机，综合了这两种起重机的优点于一身，理论上每小时可卸80～100个40英尺箱，堪称世界最快的起重机。
双40英尺箱双小车岸桥的基本构造和装卸模式与双小车岸桥相似，也是在常规岸桥的基础上，由前小车、中转平台和后小车组成。
它具有如下特点：
1、 两个小车一高一矮。前小车起升高度在40米以上，便于装卸大船。后小车起升高度低于15米，主要用做自中转平台取箱，再装（或卸）于高度只有1米多的集卡车上（或AGV系统）。
2、 前小车和双40英尺箱起重机一样，可一次性将二个40英尺集装箱自船上吊至中转平台上(或反过程)。由于船和中转平台上的二个并排40英尺箱是有规则的排放，因此前小车的二个吊具可以十分方便的进行对位和装卸。前小车卸（或装）箱后即返身进行第二个操作，它的生产率即是起重机的生产率。基本是半自动化操作，因而司机室可与小车分离。
3、后小车配置一个标准吊具，卸（或装）箱点，可以在门框内，也可在后伸距之下（舱盖板放于门框内），视港口的作业工艺而定。它既可针对一个集卡或一个AGV进行装卸，也可针对二个集卡同时装卸。由于后小车起升高度矮和特殊的钢丝绳缠绕方式使吊具和货物基本不摇摆，装卸对箱容易，作业效率大大提高。
双40英尺双小车岸边集装箱起重机可使装卸效率提高100%，ZPMC已向中国青岛港提供了这种起重机，在2006年已交机。
基本参数如下：
双40英尺箱双小车岸桥是继双小车岸桥和双40英尺箱岸桥之后，机械制造业为了迎接航运界进入超巴拿马时代快速装卸的又一产物。它优异的综合性能和高效作业效率必将再次引起世界港口广泛关注。向世界港口提供质量好、生产效率高、价格性能比低的产品是ZPMC义不容辞的责任。相信随着双小车岸桥和双40英尺箱岸桥在各港口的使用，双40英尺箱双小车岸桥也会逐步获得世界港口专家的认同，在各大枢纽港获得推广，将会为世界集装箱港口带来更大的利益。
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