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上海振华 船再大 我们也能hold住

2021-08-05 10:09 性质:转载 作者:上海振华重工 来源:上海振华重工
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7月30日首艘全球最大24000TEU级超大型集装箱船“长范(Ever Ace)”轮首航山东港口青岛港“长范”轮载箱量达23992TEU刷新了全球最大集装箱船纪录而为这艘大船提...

7月30日

首艘全球最大24000TEU级

超大型集装箱船“长范(Ever Ace)”轮

首航山东港口青岛港

“长范”轮载箱量达23992TEU

刷新了全球最大集装箱船纪录

而为这艘大船提供装卸服务的

正是振华重工为青岛港建造的岸桥

NEWS

数据显示

在20世纪70年代

世界上最大的集装箱船的载箱量只有3000TEU左右

随着时间的发展

超18000TEU集装箱船

在航运市场屡见不鲜

近年来

全球最大集装箱船的纪录

不断被刷新

那么问题来了

随着集装箱船越来越大

装卸集装箱的起重机还能hold住吗? 

答案是肯定的!

在船舶大型化的发展过程中

振华重工的岸桥产品

根据市场需求

不断改造升级

从超巴拿马型岸桥

到3E级岸桥、超3E级岸桥

乃至目前世界最大的3E PLUS岸桥

无论集装箱船舶如何变化

我们永远有一款设备

可以满足装卸需求

超巴拿马型岸桥

3E级岸桥

3E PLUS岸桥

各种型号的岸桥

参数上到底有哪些不同

看看下图一目了然

所以

振华重工的设备

一直引领着集装箱起重机械的发展

当然

除了根据市场需求

不断推出新型产品

振华重工还有独门秘方

助力码头迎接船舶大型化的挑战

那就是

岸桥改造

也就是对码头现有的岸桥

进行加高加长改造

振华重工于2012年开始

推出岸桥加高接长改造业务

一经推出

受到国内外码头的热烈欢迎

在世界范围内

成功实施多项岸桥加高改造项目

业务遍及亚洲、欧洲、非洲、南美洲等地

目前

已完成了170台岸桥改造


ZPMC岸桥改造的优势在哪?


优势一:

振华重工的岸桥在市场上占有很高的比例,振华重工作为岸桥的制造商,拥有第一手岸桥钢结构计算模型资料,能够为岸桥加高改造提供较为安全、成熟、经济的解决方案。目前,振华重工已在世界范围内成功实施多项岸桥加高改造项目,积累了丰富的制造技术和改造经验。

优势二:

振华重工拥有专业的技术和项目管理团队,由公司的专家与工程师制定技术方案,由经验丰富的项目管理团队在现场执行项目,保障整个加高过程安全、高效。在项目执行期间,公司团队随时与用户保持紧密沟通,第一时间了解用户需求,以期为用户量身定制最为合适的解决方案。

优势三:

振华重工自主设计制造提升和接长工装,并通过不断研发改进适合不同类型岸桥提升的各种加高接长装置,目前已拥有多套如钢绞线式、落地式和链爬式等各种形式的加高工装。

ZPMC

为美国南卡罗来纳州查尔斯顿港岸桥加高研制的高落地式岸桥加高装置

为蛇口SCT码头岸桥加高研制的液压顶升式加高装置

为阿联酋迪拜T2码头岸桥加高研制的钢绞线式提升装置

比利时泽布吕赫港岸桥加高项目落地式提升工装

韩国现代岸桥加高项目落地式顶升工装

美国新泽西岸桥加高项目钢绞线式提升工装

天津太平洋岸桥加高项目钢绞线式提升工装



所以

船再大

振华重工

都能hold住

继续发挥在港机建造领域的技术创新优势

为码头用户提供更加多样的选择

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