7月30日
首艘全球最大24000TEU级
超大型集装箱船“长范(Ever Ace)”轮
首航山东港口青岛港
“长范”轮载箱量达23992TEU
刷新了全球最大集装箱船纪录
而为这艘大船提供装卸服务的
正是振华重工为青岛港建造的岸桥
NEWS
数据显示
在20世纪70年代
世界上最大的集装箱船的载箱量只有3000TEU左右
随着时间的发展
超18000TEU集装箱船
在航运市场屡见不鲜
近年来
全球最大集装箱船的纪录
不断被刷新
那么问题来了
随着集装箱船越来越大
装卸集装箱的起重机还能hold住吗?
答案是肯定的!
在船舶大型化的发展过程中
振华重工的岸桥产品
根据市场需求
不断改造升级
从超巴拿马型岸桥
到3E级岸桥、超3E级岸桥
乃至目前世界最大的3E PLUS岸桥
无论集装箱船舶如何变化
我们永远有一款设备
可以满足装卸需求
超巴拿马型岸桥
3E级岸桥
3E PLUS岸桥
各种型号的岸桥
参数上到底有哪些不同
看看下图一目了然
所以
振华重工的设备
一直引领着集装箱起重机械的发展
当然
除了根据市场需求
不断推出新型产品
振华重工还有独门秘方
助力码头迎接船舶大型化的挑战
那就是
岸桥改造
也就是对码头现有的岸桥
进行加高加长改造
振华重工于2012年开始
推出岸桥加高接长改造业务
一经推出
受到国内外码头的热烈欢迎
在世界范围内
成功实施多项岸桥加高改造项目
业务遍及亚洲、欧洲、非洲、南美洲等地
目前
已完成了170台岸桥改造
ZPMC岸桥改造的优势在哪?
优势一:
振华重工的岸桥在市场上占有很高的比例,振华重工作为岸桥的制造商,拥有第一手岸桥钢结构计算模型资料,能够为岸桥加高改造提供较为安全、成熟、经济的解决方案。目前,振华重工已在世界范围内成功实施多项岸桥加高改造项目,积累了丰富的制造技术和改造经验。
优势二:
振华重工拥有专业的技术和项目管理团队,由公司的专家与工程师制定技术方案,由经验丰富的项目管理团队在现场执行项目,保障整个加高过程安全、高效。在项目执行期间,公司团队随时与用户保持紧密沟通,第一时间了解用户需求,以期为用户量身定制最为合适的解决方案。
优势三:
振华重工自主设计制造提升和接长工装,并通过不断研发改进适合不同类型岸桥提升的各种加高接长装置,目前已拥有多套如钢绞线式、落地式和链爬式等各种形式的加高工装。
ZPMC
为美国南卡罗来纳州查尔斯顿港岸桥加高研制的高落地式岸桥加高装置
为蛇口SCT码头岸桥加高研制的液压顶升式加高装置
为阿联酋迪拜T2码头岸桥加高研制的钢绞线式提升装置
比利时泽布吕赫港岸桥加高项目落地式提升工装
韩国现代岸桥加高项目落地式顶升工装
美国新泽西岸桥加高项目钢绞线式提升工装
天津太平洋岸桥加高项目钢绞线式提升工装
所以
船再大
振华重工
都能hold住
继续发挥在港机建造领域的技术创新优势
为码头用户提供更加多样的选择
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