2月22日，土耳其2台岸桥项目顺利完成了提升工作。这2台岸桥由“振华16”轮承运，由于过桥限制，采用了降低上部结构的发运的方式，在抵达用户码头后采用卷扬机提升的方式总装复位。该项目技术难度高、工作量大、天气条件差，在振华重工卸船团队的努力下，克服了种种困难，高质量地完成了工作。
这2台岸桥是DP World Yarimca 的增订产品，轨上起升高度就达52米，而进港前需途径限高60米的伊兹密特海湾大桥（IZIMIT），常规的整机运输方式无法顺利通过。因此，振华重工在设计时就考虑了过桥难题，将岸桥的上部结构设计成π型结构，运输时将这部分结构放低后发运，岸桥抵达用户码头滚装上岸后再提升复位。
1月14日，“振华16”轮抵达土耳其过桥前的锚地抛锚，随后2台岸桥前大梁解除海绑并俯仰至高度低于立柱最高点。过桥前，“振华16”轮压载至最大吃水12米，经土耳其船级社现场实测确认整体高度低于60米限高要求，满足通航条件。1月21日早，“振华16”轮顺利通过了伊兹密特海湾大桥（IZIMIT）并靠泊用户码头。
2台岸桥在锚地放低前大梁
“振华16”轮过完桥后靠泊用户码头
为了在用户提供的泊位窗口期完成卸船，振华卸船团队迎着雨雪天气，连续加班作业，赶在1月25日下午完成卸船，“振华16”轮顺利离泊。2台已滚装上岸的岸桥则开始紧张忙碌的提升复位工作，通过在用户码头现场安装提升滑轮座，然后穿提升钢丝绳、调试提升卷扬机，最终于2月22日全部顺利提升到位。
安装提升滑轮座
提升岸桥上部结构
上部结构提升到位
两台机总装完成
卸船提升期间，正值国内新冠肺炎疫情爆发，现场的中方工作人员要配合码头当地的防疫要求，克服了种种困难，最终安全高效地完成卸船和提升工作，用实际行动诠释了振华精神。
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