11月28日，青岛港全自动化码头（二期）投产运营。振华重工从签订合同、设计制造、调试、发运、现场调试，到开港仅用15.5个月的超短周期，完成了包括9台岸桥、38台轨道吊、45台AGV在内的系统总承包项目建设，为此次投产运营提供了有力支持。
交通运输部水运局副局长郑清秀，山东省交通运输厅港航局局长安圣兵，山东省港口集团党委书记、董事长霍高原，青岛港集团党委书记、董事长李奉利，振华重工党委书记、董事长朱连宇等出席启动仪式并共同见证码头投产运营。
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朱连宇在讲话中回顾了青岛港与振华重工的合作历程。他指出，当前智慧港口建设已成为全球港航业发展的必然趋势和成果典范，自动化码头绿色、安全、智能、高效等优势既符合全球港口的发展轨迹，也高度吻合习近平总书记提出的“五大发展理念”。作为自动化码头的主要建设者和推动者，振华重工再度先行先试，联合全球知名通信科技公司、运营商，部署运用5G、人工智能等先进技术推动自动化码头持续转型升级，引领和推动码头向数字化、智能化、绿色化发展。朱连宇表示，未来振华重工将与青岛港一同，进一步发挥科技创新优势，以更强的创新技术和执行力助力青岛港集团发展，为山东的港口建设、国家的港航业发展和全球的经济繁荣贡献振华的智慧与力量。
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青岛港全自动化集装箱码头分三期建设，一期于2017年5月投产运营；二期于2019年11月28日投产运营；三期目前处于土建阶段。规划建设6个泊位，可停靠24000标准箱及以上集装箱船，设计吞吐能力520万标准箱/年。
2015年6月27日，振华重工与青岛港签订全自动化集装箱码头装卸系统总承包项目（一期），提供了自动化岸边装卸系统、水平运输系统、自动化堆场系统及其配套设施等，主要设备包括7台远程操控双小车岸桥、38台全锂电池带顶升功能的自动化导引小车（L-AGV）、38台自动化轨道吊及1台调箱门固定吊。在双方的共同努力下，历时短短22.5个月，青岛港全自动化码头于2017年5月11日正式开港，项目建设周期和运行效率不断刷新行业纪录，全面超越人工码头，码头平均装卸效率由开港时的24.2自然箱/每小时，提升到36.2自然箱/每小时，最高效率达到43.8自然箱/小时。
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