尽管电动叉车已经存在很多年了，但是最新的电池技术和更具动力的叉车引进有利于叉车行业的转变。
“由于相关环保政策和指令的要求，主流行业的大型企业，如汽车产业正在引领电动设备的发展。在各行各业，尽管大公司引领发展的脚步更加快速，但越来越多的小型公司也把目光转向了电动叉车。”卡尔玛叉车业务发展经理David Malmström说道。
林业是需要考虑环保价值的一个行业。
“木业和纸业是电动叉车发展的主要推动力。欧洲主要企业都在转向电动化，这一趋势势不可挡。过去五年间，我们的电动叉车销量翻了一番，增长速度也在不断加快。”林业部门解决方案销售经理Henrik Johansson表示。
环保因素占据主要原因，而电动叉车带来的另外一个重要优势就是成本节约。例如，许多纸浆和纸业公司已实现自主发电，使用电力可以让他们的能源成本进一步压低，每小时的电力成本仅是过去柴油成本的十分之一。
“当然，在部分国家如美国，柴油价格依然很低廉，成本节约效果并没有那么大。”Malmström补充道。
不管一个公司出于什么原因做出决定，可以肯定的是电动叉车的销量会不断上升，世界各地的需求量都在增加。卡尔玛在锂电池技术和电动化领域拥有30多年的经验，走在发展的最前列。Johansson说道：“我们在铅酸电池领域拥有几十年的经验，但是锂电池将改变这一切。并且除了之前的5-9吨电动叉车，卡尔玛现已可以提供起升能力达18吨的电动叉车。”
此外，卡尔玛致力于为客户提供高效环保的货物和物料搬运解决方案。就在去年，卡尔玛宣布了将在2021年实现全系产品电动化。
Malmström表示，卡尔玛在大概三年前开始将锂电池技术运用于叉车。
他说道：“最明显的好处是，锂电池设备不再像铅酸电池设备那样，需要特定的充电室来充电，取代而之的是工作间歇快速充电。通过这种方式，设备可以无间断运行，不用特意留出充电时间，比如在喝咖啡的15分钟内就可以完成充电。”
企业在投资新工厂的时候已经在规划电动叉车，以及确保能够配合工作时间的最佳的充电地点。
与之前的技术相比，新型锂电池技术有以下优点：
一、工作间歇充电意味着轮班工作时不再需要准备多块电池，一块电池就可满足工作需求。
二、相较于1500次充放电循环的铅酸电池，锂电池可达4000次。
Malmström 继续说道：“相较于铅酸电池70%的电池效率，锂电池效率高达95%，并且易于维护。”
“总而言之，相较于柴油设备，电动设备需要的维护工作更少，因为需要维修或更换的组件更少。” Johansson补充道。
新型锂电池寿命更长，易于维护，但是同所有的新技术一样，成本较高。
Malmström说道：“新型锂电池刚开始的价格确实非常高，但是我们可以看到随着技术不断成熟，价格有迅速下降的趋势。”
他补充道：“我们需要明白，化学反应很复杂，而汽车行业可以依靠庞大的体量推动新电池技术价格的迅速下降。未来几年，锂电池技术将会比铅酸电池技术更具成本效益。”值得注意的是，锂电池的剩余价值也要考虑在内，二手电池对另一个用户也会有很大价值。”
Johansson指出，考虑到燃油节约和电池的生命周期成本，电动叉车的成本优势更大。他补充了电动叉车的另一个优点，这是设备驾驶员比较关注的。
“电动叉车非常安静，没有噪音。当设备空载时，没有任何震动，也没有废气排放。设备速度更快，加速也更快，短距离内，电动设备比柴油设备效率更高。”他一一列举了电动设备的优点。
Johansson总结道：“毫无疑问，电动设备是未来的趋势。我们将与客户一同塑造未来。”
卡尔玛锂电池
2400-4000个充放电循环
电池效率95%
充电时间：每充1%电量需要1分钟，全部充满需要100分钟
可原地充电
不需要通风环境
易于维护
可在轮班间歇充电
电路图潜在功率：ECG50-90: 3相电，400伏；保险丝2x32安
卡尔玛领先的铅酸电池技术
1200到1400个充放电循环
电池效率70%
充电时长：8小时
充满电后拆卸
需要一个通风的充电环境
需要定期维护
需要备用电池支持轮班作业
电路图潜在功率：
ECG50-90: 3相电，400伏；保险丝63安
ECG90-180: 3相电，400 伏；保险丝2x63安
卡尔玛为码头、港口、物流配送中心和重工业客户提供完善的货物处理方案和服务。卡尔玛是码头自动化和低能耗集装箱搬运方案领域的行业先行者。世界上每四个运输中的集装箱就有一个是由卡尔玛设备搬运。凭借丰富的产品组合、全球服务网络，以及将不同码头运作无缝集成的专业能力，卡尔玛为客户提高每一次货物运输的效率。www.kalmar.cn
卡尔玛是卡哥特科旗下品牌。2015 年，卡哥特科实现总销售收入大约 37 亿欧元，并拥有约 11,000 名员工。卡哥特科的 B 股在Nasdaq Helsinki 有限公司上市，股票代码为 CGCBV。www.cargotec.com
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