上海制造，是上海一块兼具历史底蕴和基础优势的金字招牌。进入新时代，上海制造要对标世界最高标准，向产业价值链高端迈进，要如何实现跨越，培育出具有全球影响力、有创新基因的本土制造业集群？
1700吨对阵1.5毫米 “天鲲号”上的奇迹
在振华重工的江苏启东基地，亚洲最大最先进的自航绞吸式挖泥船“天鲲号”静静地停靠在码头上。“天鲲号”是由中国自主设计研发的新一代国之重器，全船长140米，型宽27.8米，型深9米，最大挖深35米。
在“天鲲号”上，最大的家伙叫做桥架，里面搭载了绞刀以及各种电机设备，总重量达1700吨，放在地上犹如一座山，高度相当于14层楼高。把这样的庞然大物安装到船体上，桥架上的耳轴与船体上的轴承的间隙不能大于1.5毫米；1700吨对阵1.5毫米，难度系数之高，在中国的造船史上可以用“史无前例”来形容。“连接点的轴孔与轴必须严丝合缝，不能产生空隙，否则空隙太大，会产生振动，从而出现轴和套之间的磨损，对桥架非常不利。” “天鲲号”项目经理何银栋说。
在何银栋使用的工程图纸上，这个轴承所在的位置，纸面已经泛白破损。“每次开会讨论，大家都会用手指一下。”何银栋这样解释；这一处小小的破损，背后是制造者们孜孜以求、不解决问题不罢休的“匠心”。
召集国内外挖泥船行业的专家，召开上百次的工艺评审会，“我们商量的方案、图纸摞起来都有一人高了。”最终，制造团队借鉴振华在大型岸桥装运上的经验，用组装岸桥的方式来安装这个桥架，完成了这个“不可能的任务”。
2017年11月3日，“天鲲号”在江苏启东下水。何银栋告诉记者：“我们‘天鲲号’的铰刀功率是6600千瓦，排岸距离是15公里。”铰刀功率6600千瓦是什么概念呢？意味着“天鲲号”不仅可以挖泥挖沙，就算遇到海底的坚硬岩石，也能轻松挖掘。“除此之外，‘天鲲号’的挖泥能力是6000方每小时，相当于一个标准的足球场的大小。”也就是说，“天鲲号”能在不到一周的时间里，就在岛礁上搭起一个和水立方差不多大小的沙石堆：“机械工程师只要坐在舱里，按下按键，全智能化的‘天鲲号’就可以自动定位，自动挖泥作业了。”因此，网友们都把“天鲲号”昵称为亚洲最强“造岛神器”。
除此之外，“天鲲号”还有好多个系统，属于国内首次应用：国内首次应用气动减震系统，减震器达到148个，这是目前世界上采用最多的，所有减震器的平面误差在±1毫米之内；首次采用三缆定位系统；首次实行柔性移动钢桩系统，钢桩还可以倒桩前行……在2017年交出如此亮眼的答卷，整个“天鲲号”团队都深感自豪。
然而，遗憾依然存在。
“像泥泵、发电机这样的核心零部件，我们还不能使用国产产品。天鲲号’的功率是亚洲最大的，国产核心零部件目前还不足以带动这样的功率。”何银栋说。
关键核心技术和零部件的国产化和自主知识产权，是上海制造业发展亟待破解的瓶颈问题。作为传统优势制造业代表的振华重工，对于和上海一起发展充满期待。
“十九大报告指出，中国要加快建设制造强国，加快发展先进制造业，打造一批先进制造业的产业集群，这个指示对于我们制造业、实体经济来说，是一个重大的利好。”对标世界最先进水平，振华重工（集团）董事长朱连宇认为，眼下正迎来上海制造业发展的机遇；同样，像振华重工这样的传统制造业，也面临挑战：“希望有关部委能组织一个联合调研小组，和我们来深入对接，解决一些具体问题。另外，对于人才的引进、落户，将来在属地化怎么发展，我们也需要政府支持。”
上海振华港机(集团)公司(ZPMC)是世界知名起重机和大型钢结构制造商，主要生产岸边集装箱起重机、轮胎式集装箱龙门起重机、散货装、卸船机、斗轮堆取料机、门座起重机、浮吊和工程船舶以及大型钢桥构件等。迄今为止，按订单统计，ZPMC有岸边集装箱起重机1000台，轮胎式集装箱龙门起重机1650台和众多非标大型港口机械的良好业绩。按英国《World Cargo News》杂志统计，近七年ZPMC大型集装箱机械的订单居世界同行首位。自主设计、开发世界首创的可吊双40英尺集装箱起重机、已投入使用的双小车集装箱起重机等处于世界领先地位。
公司具有设计、制造、安装、调试、整机运输、售后服务和新产品开发等多种能力，并成功将18艘六万吨级货船改装为大型港口机械和重大件整机运输专用船，ZPMC是世界上唯一具有自备整机运输船的大型起重机制造商，使ZPMC的产品得以高质量、短周期、公道的价格送往世界各港口用户，并兑现合同准时交货。
ZPMC的产品遍布世界54个国家和台湾、香港地区的120余个码头，如在美国东西海岸各大港口、加拿大、英国、德国、荷兰、西班牙、法国、意大利、罗马西亚。新西兰、巴西、阿根廷、新加坡、马来西亚、吉布提、牙买加、哥伦比亚、阿曼、阿联酋、伊拉克、沙特、黎巴嫩、埃及、肯尼亚、苏丹、加纳、缅甸、委内瑞拉、印尼、泰国、澳大利亚、墨西哥、多米尼加、韩国、日本、巴基斯坦、伊朗和中国香港、台湾地区以及国内各大港口，均有ZPMC的集装箱起重机在高效率地工作。
ZPMC在大型散货机械方面，也有良好的业绩。青岛港20万吨级矿石码头上的三台2500吨/小时抓斗式卸船机，其生产率位居亚洲第一，自1999年投产以来，至今运行良好。
ZPMC具有世界一流的大型钢结构生产业绩，曾为美国和加拿大提供大型桥梁构件和为沪市东海大桥提供十万吨钢管桩构件，有2000名持证焊工，其中400人持有国际焊证。公司持有世界权威美国AISC机构颁发的钢结构生产许可证。据知(到目前为止)这是国内仅有的二张之一。
ZPMC在长江口长兴岛已建成占岸线3500米，总面积100万平方米的世界规模最大、技术一流的大型港口机械生产基地。今后将向重型机械制造发展。使ZPMC年生产达到岸桥160台．20万吨以上的大型钢结构件的能力。
ZPMC有江阴、常州、长兴、张江、工业园区、南通六个生产基地和五个机电配套件专业公司，它是振华丰城制动器公司、振华沈阳电梯公司、振华常州油漆公司、振华宁波传动机械公司、振华长兴精密制造公司。可以向国内外市场提供世界一流水平的大型港口机械、桥梁和建筑钢结构以及高质量的制动器、电梯、油漆、连轴器、岸桥和场桥电控设备、集装箱单箱和双箱吊具及硬齿面减速箱等配套件。
ZPMC有800名从事机、电、液设计的工程技术人员，其中富有经验的高级工程师250名。是世界同行中最强大的一支设计队伍。因而可以短周期、高质量的完成各种标准和非标准产品设计，保证年生产300台岸桥、600台场桥和25万吨钢结构所需的图纸和资料。ZPMC善于博采众家之长，千方百计满足用户要求，使自己的产品永居世界先进行列。
ZPMC有自己科研开发机构，并与上海市和全国高校和科研单位有广泛联系。ZPMC自行开发的交流或直流电气控制系统技术先进，使用可靠，获得国内外用户极高评价。ZPMC还有多项供用户选购的高科技成果，如用于场桥直线行走和箱位管理的GPS系统，故障显示和监测系统、智能型吊具和自动对箱系统、防碰撞系统等等。
ZPMC已成功发行了A、B股。公司净资产达5亿美元，是世界上最大的港口机械及大型钢结构制造商。
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