1月10日，振华重工参建的虎门二桥项目传来喜讯，在2017年度钢箱梁制造质量管理考核中，振华重工在钢箱梁制造单位中排名第一，并被授予“2017年虎门二桥钢结构制造质量管理优胜单位”称号。
虎门二桥是振华重工继港珠澳大桥系列项目后，在广东市场的又一窗口项目，建成后将成为世界第一跨度的钢箱梁悬索桥，在所有类型桥梁中主跨长度位居世界第二。
该项目由广东省交通集团下属的广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司投资建设，全长12.89公里，其中包括两座超千米的跨江特大悬索桥，分别是大沙水道桥和坭洲水道桥，钢结构总吨位7.89万吨，钢箱梁宽度49.7米（八车道），单节段长度12.8米。该项目汇集了目前国内顶尖的钢桥制造单位，其中，大沙水道桥主跨1200米，由中铁宝桥制造；坭洲水道桥主跨1688米，由振华重工、中铁山桥制造。因此该项目也成为了又一个展示振华重工实力，挑战行业领先水平的极佳平台。
振华重工自2015年6月中标起，明确将该项目打造成公司超宽扁平钢箱梁的标杆，从资源配置、技术工艺准备、过程管控多方面予以高度重视。同时，在项目中推行智能化管理，将公路建设管理系统（HCS）、质量进度远程管理系统与建筑信息管理（BIM）技术全面结合。
虎门二桥
精益管理是振华重工承建该项目中的又一亮点。2017年2月，钢箱梁总拼在中山现场拉开帷幕。首轮总拼过程中，项目部将所有的质量控制要点、施工难点、人员配比摸透，历时2个月时间，交出一份令人满意的答卷。在钢箱梁首轮总拼专家评审会上，各位专家对振华重工的构件质量给予了很高的评价。在后续总拼过程中，振华重工项目部严格推行5S精益管理，不断优化拼装工艺、严格控制产品质量、逐渐缩短施工周期，流程化、工位化的理念深入人心，因此后续轮次的总拼时间由首轮60天，逐渐缩短至28天，最终钢箱梁总拼工期比原计划缩短了1个多月。
目前，振华重工承接的标段已全部完成钢箱梁拼装，现场吊装工作将于2018年3月开始，全桥将于2018年11月完成交付。
近年来，振华重工通过美国新海湾大桥、苏格兰福斯新桥、挪威哈登角桥等一系列国外地标项目，建立起了良好的国际口碑。随着公司向国内市场进军，日益在大、重、特型钢结构项目中崭露头角，赢得了市场的广泛赞誉。
上海振华港机(集团)公司(ZPMC)是世界知名起重机和大型钢结构制造商，主要生产岸边集装箱起重机、轮胎式集装箱龙门起重机、散货装、卸船机、斗轮堆取料机、门座起重机、浮吊和工程船舶以及大型钢桥构件等。迄今为止，按订单统计，ZPMC有岸边集装箱起重机1000台，轮胎式集装箱龙门起重机1650台和众多非标大型港口机械的良好业绩。按英国《World Cargo News》杂志统计，近七年ZPMC大型集装箱机械的订单居世界同行首位。自主设计、开发世界首创的可吊双40英尺集装箱起重机、已投入使用的双小车集装箱起重机等处于世界领先地位。
公司具有设计、制造、安装、调试、整机运输、售后服务和新产品开发等多种能力，并成功将18艘六万吨级货船改装为大型港口机械和重大件整机运输专用船，ZPMC是世界上唯一具有自备整机运输船的大型起重机制造商，使ZPMC的产品得以高质量、短周期、公道的价格送往世界各港口用户，并兑现合同准时交货。
ZPMC的产品遍布世界54个国家和台湾、香港地区的120余个码头，如在美国东西海岸各大港口、加拿大、英国、德国、荷兰、西班牙、法国、意大利、罗马西亚。新西兰、巴西、阿根廷、新加坡、马来西亚、吉布提、牙买加、哥伦比亚、阿曼、阿联酋、伊拉克、沙特、黎巴嫩、埃及、肯尼亚、苏丹、加纳、缅甸、委内瑞拉、印尼、泰国、澳大利亚、墨西哥、多米尼加、韩国、日本、巴基斯坦、伊朗和中国香港、台湾地区以及国内各大港口，均有ZPMC的集装箱起重机在高效率地工作。
ZPMC在大型散货机械方面，也有良好的业绩。青岛港20万吨级矿石码头上的三台2500吨/小时抓斗式卸船机，其生产率位居亚洲第一，自1999年投产以来，至今运行良好。
ZPMC具有世界一流的大型钢结构生产业绩，曾为美国和加拿大提供大型桥梁构件和为沪市东海大桥提供十万吨钢管桩构件，有2000名持证焊工，其中400人持有国际焊证。公司持有世界权威美国AISC机构颁发的钢结构生产许可证。据知(到目前为止)这是国内仅有的二张之一。
ZPMC在长江口长兴岛已建成占岸线3500米，总面积100万平方米的世界规模最大、技术一流的大型港口机械生产基地。今后将向重型机械制造发展。使ZPMC年生产达到岸桥160台．20万吨以上的大型钢结构件的能力。
ZPMC有江阴、常州、长兴、张江、工业园区、南通六个生产基地和五个机电配套件专业公司，它是振华丰城制动器公司、振华沈阳电梯公司、振华常州油漆公司、振华宁波传动机械公司、振华长兴精密制造公司。可以向国内外市场提供世界一流水平的大型港口机械、桥梁和建筑钢结构以及高质量的制动器、电梯、油漆、连轴器、岸桥和场桥电控设备、集装箱单箱和双箱吊具及硬齿面减速箱等配套件。
ZPMC有800名从事机、电、液设计的工程技术人员，其中富有经验的高级工程师250名。是世界同行中最强大的一支设计队伍。因而可以短周期、高质量的完成各种标准和非标准产品设计，保证年生产300台岸桥、600台场桥和25万吨钢结构所需的图纸和资料。ZPMC善于博采众家之长，千方百计满足用户要求，使自己的产品永居世界先进行列。
ZPMC有自己科研开发机构，并与上海市和全国高校和科研单位有广泛联系。ZPMC自行开发的交流或直流电气控制系统技术先进，使用可靠，获得国内外用户极高评价。ZPMC还有多项供用户选购的高科技成果，如用于场桥直线行走和箱位管理的GPS系统，故障显示和监测系统、智能型吊具和自动对箱系统、防碰撞系统等等。
ZPMC已成功发行了A、B股。公司净资产达5亿美元，是世界上最大的港口机械及大型钢结构制造商。
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