喜大普奔~~
经过7个月的运营
振华重工提供全部设备与装卸系统的
青岛港全自动化码头
单机平均作业效率
已达到39.6move/h
创出全球自动化码头单机
平均作业效率最高纪录
此时此刻
中国的自动化码头作业效率
已全面赶超人工码头！
2017年12月3日，青岛港自动化码头迎来“以星芝加哥”轮，在码头上演一场精彩的“人机大战”。
当日的作业从零点20分开始，到上午9:25分结束。在1785个自然箱装卸作业中，振华重工提供的自动化码头设备与装卸系统，单机平均作业效率达到39.6move/h，创出全球自动化码头单机平均作业效率最高纪录，比全球自动化码头单机平均效率高出50%。
12月3日，青岛港全自动化码头迎来“以星芝加哥”轮。
此次青岛自动化码头的“人机大战”首战告捷，“以星芝加哥”轮船长格罗索莱维奇将写有“青岛港单机平均效率39.6move/h”的确认书郑重交给码头总经理张连钢手中，他激动的说：“青岛港创造了集装箱码头行业的世界奇迹，让全世界为中国感到骄傲！”
2017年5月11日，青岛港全自动化码头正式投产，标志着世界最先进、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头投入运营。在该项目中，振华重工创下同类自动化码头项目投产的世界双项纪录：仅21.5个月实现商业船作业；岸桥平均效率达到25.6自然箱/小时（Move/H）。
该项目是振华重工在国内承建的第二个自动化码头装卸系统总承包项目，在软件方面，提供了码头设备控制系统（ECS），包括自动化岸边装卸系统、水平运输系统、自动化堆场系统及其配套设施等；在硬件方面，制造了7台远程操控双小车岸桥、38台全锂电池带顶升功能的自动化导引小车（L-AGV）、38台自动化轨道吊及1台调箱门固定吊。
效率确认函☝☝
01
ECS装卸系统
如此高效的作业效率
离不开振华重工自主研发的
ECS装卸系统
在作业现场，设备的每一个动作，都通过振华重工自主研发的码头设备控制系统（ECS）系统来完成。该系统相当于自动化码头设备的“大脑”，控制着码头上所有的自动化设备。此前，振华重工已于2015年在厦门远海自动化码头上首次使用自主研发的这套系统，经过近几年的优化改进，并结合青岛港的实际布置情况，研发优化出目前的系统版本，能够比肩世界上最先进的自动化码头设备控制系统。
02
AGV自动导引运输车
振华重工为该项目制造了7台远程操控双小车岸桥、38台全锂电池带顶升功能的自动化导引小车（L-AGV）、38台自动化轨道吊及1台调箱门固定吊。
AGV即码头自动化引导小车，又名无人搬运车，是自动化码头装卸系统的重要组成部分，其显著特点是无人驾驶，通过码头中央控制室的远程控制，能够沿预定的路线自动行驶，将货物或物料自动从起始点运送到目的地，实现货物和物料装卸与搬运全过程自动化。
在青岛港自动化码头，振华重工为其AGV小车新增了顶升功能。以往，小车将集装箱送往堆场区，等待轨道吊将集装箱吊起后离开，如今带顶升功能的小车可自行提升集装箱，放在堆场区的架子上待轨道吊吊起，节约了小车等待时间。
同时，该批小车采用全锂电池供电，并用机会充电方式给电池补电，绿色环保实现设备的无限循环作业，采用软件和激光方式，为小车新增三重防撞功能，避免小车投入数量较多时，出现碰撞事故。
1993年，世界上第一个自动化码头——荷兰ECT自动化码头建成，目前，经过30年的发展，全球自动化码头的单机平均作业效率在每小时20个自然箱左右，传统人工码头的单机平均作业效率为25-28个自然箱，全自动化码头也因为建设难度大、成本高、收益慢被称为“贵族码头”。
此前，振华重工总裁、党委副书记黄庆丰曾表示，自动化码头的装卸效率定将在不久的将来赶超人工。
最终，青岛港经过近7个月的商业运营，成功完成了超越，单机作业效率已达到39.6move/h。目前，青岛港共运营14条航线，实现周班轮转。作业船舶270多艘，吞吐量突破35万TEU，船舶准班率保持100%。
我们骄傲！
在自动化码头的制造研发上，
中国标注下新的印记！
我们感谢、致敬！
那些奋斗不止的大国工匠！
上海振华港机(集团)公司(ZPMC)是世界知名起重机和大型钢结构制造商，主要生产岸边集装箱起重机、轮胎式集装箱龙门起重机、散货装、卸船机、斗轮堆取料机、门座起重机、浮吊和工程船舶以及大型钢桥构件等。迄今为止，按订单统计，ZPMC有岸边集装箱起重机1000台，轮胎式集装箱龙门起重机1650台和众多非标大型港口机械的良好业绩。按英国《World Cargo News》杂志统计，近七年ZPMC大型集装箱机械的订单居世界同行首位。自主设计、开发世界首创的可吊双40英尺集装箱起重机、已投入使用的双小车集装箱起重机等处于世界领先地位。
公司具有设计、制造、安装、调试、整机运输、售后服务和新产品开发等多种能力，并成功将18艘六万吨级货船改装为大型港口机械和重大件整机运输专用船，ZPMC是世界上唯一具有自备整机运输船的大型起重机制造商，使ZPMC的产品得以高质量、短周期、公道的价格送往世界各港口用户，并兑现合同准时交货。
ZPMC的产品遍布世界54个国家和台湾、香港地区的120余个码头，如在美国东西海岸各大港口、加拿大、英国、德国、荷兰、西班牙、法国、意大利、罗马西亚。新西兰、巴西、阿根廷、新加坡、马来西亚、吉布提、牙买加、哥伦比亚、阿曼、阿联酋、伊拉克、沙特、黎巴嫩、埃及、肯尼亚、苏丹、加纳、缅甸、委内瑞拉、印尼、泰国、澳大利亚、墨西哥、多米尼加、韩国、日本、巴基斯坦、伊朗和中国香港、台湾地区以及国内各大港口，均有ZPMC的集装箱起重机在高效率地工作。
ZPMC在大型散货机械方面，也有良好的业绩。青岛港20万吨级矿石码头上的三台2500吨/小时抓斗式卸船机，其生产率位居亚洲第一，自1999年投产以来，至今运行良好。
ZPMC具有世界一流的大型钢结构生产业绩，曾为美国和加拿大提供大型桥梁构件和为沪市东海大桥提供十万吨钢管桩构件，有2000名持证焊工，其中400人持有国际焊证。公司持有世界权威美国AISC机构颁发的钢结构生产许可证。据知(到目前为止)这是国内仅有的二张之一。
ZPMC在长江口长兴岛已建成占岸线3500米，总面积100万平方米的世界规模最大、技术一流的大型港口机械生产基地。今后将向重型机械制造发展。使ZPMC年生产达到岸桥160台．20万吨以上的大型钢结构件的能力。
ZPMC有江阴、常州、长兴、张江、工业园区、南通六个生产基地和五个机电配套件专业公司，它是振华丰城制动器公司、振华沈阳电梯公司、振华常州油漆公司、振华宁波传动机械公司、振华长兴精密制造公司。可以向国内外市场提供世界一流水平的大型港口机械、桥梁和建筑钢结构以及高质量的制动器、电梯、油漆、连轴器、岸桥和场桥电控设备、集装箱单箱和双箱吊具及硬齿面减速箱等配套件。
ZPMC有800名从事机、电、液设计的工程技术人员，其中富有经验的高级工程师250名。是世界同行中最强大的一支设计队伍。因而可以短周期、高质量的完成各种标准和非标准产品设计，保证年生产300台岸桥、600台场桥和25万吨钢结构所需的图纸和资料。ZPMC善于博采众家之长，千方百计满足用户要求，使自己的产品永居世界先进行列。
ZPMC有自己科研开发机构，并与上海市和全国高校和科研单位有广泛联系。ZPMC自行开发的交流或直流电气控制系统技术先进，使用可靠，获得国内外用户极高评价。ZPMC还有多项供用户选购的高科技成果，如用于场桥直线行走和箱位管理的GPS系统，故障显示和监测系统、智能型吊具和自动对箱系统、防碰撞系统等等。
ZPMC已成功发行了A、B股。公司净资产达5亿美元，是世界上最大的港口机械及大型钢结构制造商。
2023-11-21 09:32
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