11月11日，据第一商用车网参照中汽协最新产销快讯报道，2017年10月份，国内半挂牵引车市场同比增长9.89%，增速大幅缩窄，市场整体表现已回归理性。10月份销量前十企业8增2降，增幅最高的是徐工重卡，10月同比增长63.19%，远高于行业整体增速，徐工重卡当月牵引车销量已位居行业第七，创造了中国重卡新品牌上市市场进位的优异成绩。

　　徐工重卡取得今天的成绩实属不易，用实际行动在身处红海的重卡行业创造了一个由“泥潭”到“上岸”、再到“起飞”超越的经典案例。

不负重望，“泥潭”起步

　　2008年9月21日，徐工集团通过股权转让收购位于南京市雨花台区的南京春兰汽车，成立了南京徐工汽车制造有限公司。彼时的春兰汽车，由于各种原因，已经从曾经的重卡行业新秀，走入了严重亏损、资不抵债的“泥潭”。

　　面对人员流失、设备落伍的严峻现实，再沿老路，已是无路可走，必须导入新力量。徐工团队审时度势，确定了“发挥优势，先跨界，再回归”的战略路径：一方面立即着手重整旗鼓，另一方面迅速集结优势力量，融合公路车辆和工程机械的两大优势，大力发展非公路车辆，经过一番艰苦卓绝的努力，2012年实现非公路车辆销量行业第一。

南京徐工汽车制造有限公司

发挥特长，成功“上岸”

　　2013年，按照徐工集团“巩固和提高在工程机械行业的竞争优势，大力发展专用车和核心零部件”的发展战略，徐州徐工汽车制造有限公司在徐州市高新技术产业开发区破土动工。徐工汽车依托国内顶尖工程机械厚重而精细的制造传统，致力于树立重卡新标杆，实现后发赶超，截至2014年，营业收入五年翻了五番，实现扭亏为盈，成功“上岸”。

徐工非公路车新疆五彩湾露天矿发车