近日，振华重工成功为奥克兰马斯顿码头完成2台重达1200吨的岸桥搬迁。
视频：为此，国外有人用视频记录了此次“巨无霸”腾挪的全过程
奥克兰被誉为“风帆之都”， 是新西兰最大的城市，也是新西兰的经济中心。
在奥克兰港，矗立了多台灰白色的巨型岸桥，它们该码头立下汗马功劳，奥克兰港每年处理新西兰60%的进口货物和40%的出口货物，近百万个标准集装箱，大部分的集装箱都是由这些岸桥处理的。
为了满足奥克兰港更大的吞吐量需求，码头上的2台岸桥需要互换位置，为此，奥克兰港务局公开招标。
振华重工澳洲子公司从2016年9月开始，历时6个月，两次投标，8次修改方案，最终以技术标、商务标均第一的成绩，击败了澳新两国众多知名工程公司、联合体，于2017年2月成功中标。
项目从4月下旬开始，然而两台“巨无霸”要在同一个码头互换位置，这件事说出来好像很容易，但操作起来的难度超乎想象。
岸桥互换位置有两种操作方法，
１、将其拆开，运到新位置之后重新组装；
２、将其中一台挪开，为另一台的移动让路，然后再移回原位。
第一种方法相对简单，但耗时、耗人力，开销还大；第二种方法则非常节省时间和金钱，唯一的问题是技术难度极大。
技术难点主要是侧滑和平移，而造成技术难度大的最大因素，是因为2台岸桥太重了，和建筑平移不同，房子的重量比岸桥要轻得多，只需要液压设备就可以将其升起并放上轨道，而要将1200吨的岸桥顶起，放上与原轨道垂直的临时轨道，转移到数十米外的位置，需要专用设备。
为此，振华重工在岸桥下面铺设8台自主研发的300吨级台车，台车自带千斤顶，将重达1200吨岸桥稳稳地顶起，放入迁移的轨道，再利用卷扬机，助力岸桥实现平移。装配完成后，大约只需要1个多小时，就可以完成20多米的平移。最终，振华重工团队仅用5天时间，完成了场内的2台岸桥的换位搬迁，受到了用户和第三方的高度评价。
此次搬迁工作，新西兰各大媒体争相报道：新闻台"One News"在搬迁现场对用户John Miller进行了采访并现场直播了部分搬迁工作。另外，当地最大的中文报纸“新西兰中文先驱报”还对本次搬迁作详细报道，并采访了负责搬迁项目的窦吉诚和罗芊导。
目前，振华重工正在与奥克兰港磋商，准备为后者再建造3台全新岸桥。这3台岸桥将会采用全世界最先进的全自动技术，无需人工操作。此外，双方还在磋商关于老岸桥的升级改造事宜。
关于岸桥改造
近两年，振华重工持续开拓增值服务市场，推动向服务转型，屡获岸桥加高大型化改造、岸桥搬迁等项目订单。目前，振华重工已成功为国内外用户实施多个岸桥加高项目，获得客户认可和称赞。其中，成功为福州港江阴港区集装箱码头用户实施了全球最高10.8米、提升重量达1300吨的岸桥提升，提升2.5小时，吊装2.5小时，再次刷新由振华重工保持的岸桥提升高度及吊装时间纪录。此外，振华重工还为香港国际码头、亚洲集装箱码头、现代国际码头、深圳盐田港、天津太平洋码头、天津集装箱码头、天津五洲国际码头、蛇口SCT码头、福州江阴码头、厦门嵩屿码头等成功实施岸桥加高项目。
在国外，振华重工成功实施了美国长滩搬运服务码头岸桥加高、美国洛杉矶西岸集装箱码头岸桥加高、马士基美国洛杉矶码头岸桥加高和前大梁接长等项目、迪拜DPW岸桥加高项目、美国奥克兰岸桥加高项目、美国南卡岸桥加高项目。在为全球客户提供优质服务的同时，振华重工也将岸桥加高等增值服务作为新的利润增长点。
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