说徐工是中国汽车起重机的先驱者、领航者，肯定没有人会质疑。从1963年生产出第一台汽车起重机到2016年的G一代产品发布，已经过了半个...
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徐工是中国汽车起重机的先驱者、领航者，肯定没有人会质疑。从1963年生产出第一台汽车起重机到2016年的G一代产品发布，已经过了半个多世纪。在这段时间长河中，徐工汽车起重机历经多次技术革新，产品科技和质量日趋完美，逐渐牢牢确立了国内行业领跑者的地位。
这款全新的XCT100，似曾相识但又与众不同。相似的地方在于它整体风格还是继承上代经典元素，乍看之下没有明显的区别。不过慢慢品味之后会发现，除了G一代标志性的“蜂巢”图案以外，全新XCT100在前驾驶室、操纵室、车身覆盖件以及伸臂部件等都有明显差异，这些细微的差异都是徐工极致化设计理念的必然结果。
XCT100采用新型单缸插销伸缩系统，六节高强度“U型”截面，主臂长64m，起重性能超国内当前最高水平10-15%。臂长和起重性能全面覆盖国内外同吨位产品。可选装2.9m独立臂头、两节7m主臂加长节，使作业能力进一步提升。起重臂全智能控制，起升动作实现无级调速，尤其针对高精度安装作业，效果极佳。配有支腿压力检测系统，能够实时检测车辆支腿受力情况，当作业稳定性不足或超出支腿压力设定范围时就紧急报警并停止动作，实现百分百安全防护。
全新开发的高效节能液压系统在确保平顺的情况下，可令起升速度达到最高135m/min，并且散热飞快、温升也大幅降低，在炎炎夏季，系统温度都能始终保持在80度以下。卷扬具有自动收放功能，效率提升40%。
XCT100匹配全新低速大扭矩动力系统，速度更快，动力更强，油耗更低，最高行驶速度可达90km/h，爬坡能力提升至45%，综合工况燃油消耗降低12%以上。
国际首创液控随动转向系统也作为标准配置出现在了XCT100上，转向更灵活、高速更安全。前盘后鼓制动系统，多种制动系统联合控制，可有效延长制动器的使用寿命，降低维护成本，提高车辆连续下坡时的安全性。国内首创适时四驱技术能够在三驱、四驱的状态下自由切换，满足各种路况行驶需求。
全新的徐工人机交互系统，采用集成化总线面板，搭载10.4寸真彩色触摸屏，界面更加友好、操作更便捷。徐工引以为豪的智能化工况自动规划技术经过多年的更新换代已经成为用户的好帮手，用户只需输入关键吊装信息，系统便自动推荐最佳工况。
可以说，被各种新型的
徐工独有技术武装到牙齿的XCT100达到了相当高的水准，让人感觉无可挑剔，甚至是忽略价格。好比同等价位的奔驰和凯迪拉克，除了那些新兴的入门级“玩家”会选择美国人诠释的豪华运动，但真正的成功者们看中的却是“星辉”的身份和实力。
品牌的魅力始终是决定性因素之一，这看似不可捉摸的徐工魅力的背后其实是数十年如一日的坚持与努力和国家责任的牢固信念。
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