但这个房间，其实是徐工混凝土机械版块连接全国、甚至连接全球的中枢所在。打开主电脑的控制软件，进入某个界面，在我们眼前的大屏幕上就出现了中国地图，地图上就像网络游戏一样，一台台小车在四处“游走”。“这可不是在打游戏，”工作人员笑着介绍：“这些‘小车’就是我们的徐工泵车。在地图上显示出来的路线，就是它现在正在行驶的轨迹。”工作人员选择了其中某一台徐工泵车，在上面点了两下，一个信息界面蹦了出来，显示出这台泵车的行驶里程数、泵送方量等泵送作业数据，甚至还有发动机转速这样的数据。“所有我们徐工售出的产品，包括泵车、搅拌车、搅拌站，都可以在这个界面上看到它的工作状态。一旦某台设备出现问题，系统就会马上发出警示信号，我们会比客户更早知道产品的运行故障，及时安排就近的服务人员前去服务。”
据工作人员介绍，系统会自动汇总设备的点火、运行情况，一些数据会直接反映出设备所在地的基础设施工程的开工情况，便于企业及时做出资源匹配的正确决策。
工作人员又切换到软件的另一个界面，大屏幕上出现了一台台机加工设备的影像，绿灯、红灯闪烁不停。“这是我们的‘数字工厂’，这些设备就是工厂里的加工设备，这里也可以直接显示出设备的运行状态。而且通过后台控制程序，所有设备的运行过程都能被记录下来，如数控设备的工作时间、怠速时间、主轴负载等，便于实现设备的精益管理。”
“这个房间就像是我们这个企业的驾驶舱”，工作人员形象的比喻。“一台台电脑就像是驾驶舱中的仪表盘，可以实时了解内外部所有设备、产品的运行情况”。
这是第一张网，它的名字叫做物联网。
“互联网＋”经营＝精益管理
这张网还在继续延伸。
河北邢台，一个混凝土产业链上的“巨无霸”——总投资达5亿元的混凝土绿色循环发展样板，正在悄悄崛起。这是面对该地PM2.5连续两年高居中国首位的尴尬局面下，当地政府与混凝土企业达成共识做出的重大部署。在已建成的一期项目中，与上文所述“第一张网”类似的“驾驶舱”已经布局完成。据现场徐工方的信息化施工工程师介绍，这个“驾驶舱”的设计理念与徐工内部“驾驶舱”是一样的，所不同的就是这个“驾驶舱”是服务于混凝土、灰砖、干粉砂浆等建筑材料的制造、运输和销售的全流程。“它是作为徐工施维英的一个产品，与搅拌站、搅拌车和泵车一起售出的”，工程师赵伟骄傲地介绍，“它就是我们成套化混凝土机械产品的一部分，是我们依据对混凝土企业运行特点的掌握，自行设计、研发的X-LINK信息化系统”。依托这个信息化产品，邢台中联公司进行了内部经营流程的设计，没上这套系统之前，预计管理人员及生产人员设置将达到100余人的规模，最终通过“信息流”的梳理倒推“生产流”、“物流”等，实现了50人的精简安排。这个信息化产品在做推介的时候，邢台中联公司的副总经理，连续听了4次。他说，“‘互联网＋’的理念，是在边实施边学习的过程中有了更深层次的理解。这是企业发展的未来。”
天津会昌期，一个在做艰难转型的工程机械经销商，正在涉足“第三方物流”。这种新的业态，是社会分工进一步专业化集成的结果。过去混凝土企业都是产、销、运一体化，随着分工细化，一些有实力的企业开始专门从事运输环节的“第三方物流”。上百台混凝土搅拌车等运输设备的集中，在提高运输效率的同时，也带来了经营管理上的困难。搅拌站的产出计划对接、运输车辆调度、施工现场订单的对接、交通状况的实时了解……手工记录是不可能了，电话布置运输业务也跟不上了，怎么办？这时长期合作伙伴——徐工施维英所提供的信息化解决方案帮了大忙。“他们给提供X-LINK信息化方案，就是用互联网的手段把所有的运输车和前端搅拌站、以及后端施工现场，都连上了，利用他们介绍的‘云计算’的技术，最终实现及时、准确下达运输任务。现在，我们通过手机APP，就可以把一天工作全部安排停当了。”天津会昌期的一名管理人员介绍到。
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