3月27日人民网从广州港集团获悉。截至今年3月，南沙港集装箱码头二期龙门吊“油改电”技术已实现全面应用。据统计，南沙港经过改造后，2013年全年较原有的传统柴油龙门吊节省燃油费用成本约6600万元，减少二氧化碳排放量超过2万吨。
南沙港二期码头上，原本应该轰隆声不断的龙门吊在移动作业过程中非常安静。事实上，在南沙港一期、二期码头的226个堆场上，每个堆场都有一条长达2100米的滑轴线，装载着多个大型集装箱的龙门吊依靠取电小车和滑轴线对接，从滑轴线上获得电力供应。全过程无异味，无噪声，无油烟排放。据现场技术人员介绍，使用“油改电”技术后，每标箱的运输成本减少7元以上。据广州港南沙港务有限公司统计估算，累计节约成本可使南沙港在环保上的前期投入在今年完全回本。
龙门吊“油改电”技术应用突破性地使用了自动取电小车，解决了技术上取电难、易断电和占用面积大的难题，使南沙港成为全国范围内首个大规模铺开“油改电”的港口码头。
2010年以来，南沙港先后投入超过3亿元用于绿色循环低碳港口项目建设，包括“油改电”技术的研发应用、粉尘治理、节能减排及环保基础设施建设与改造、智能物流信息系统研发应用等。此外，广州港集团计划十年投入十个亿，建设绿色港口，将通过多管齐下推进绿色港口建设，重点做好废水、粉尘和噪声的污染防治工作。
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