今年上半年集装箱吞吐量1106.02万标准箱，而香港数据1071.6万标准箱，深圳超过香港34.42万标准箱，以半年度整数计，这是第一次。吞吐量连续9年居世界第四位的深圳港，依托背后的“世界工厂”，正在成为全球市场举足轻重的物流节点。
而今年6月，中国科学院发布2013年全球Top20集装箱港口预测报告预计，深圳港今年将完成集装箱吞吐量2330万-2350万标准箱，同比增长1.6%-2.5%，深圳港将首次超过香港港，成为全球第三大集装箱港口，仅次于上海和新加坡。而在去年，香港港仅以17万标准箱的微弱优势领先深圳。
从深港两地统计可以看到港口业务此消彼长之势。香港港口发展局的统计显示，上半年香港集装箱吞吐量为1071.6万标准箱，与去年同比下降7.7%。而深圳市交通运输委港口生产快速统计表明，今年上半年，深圳港集装箱吞吐量1106.02万标准箱，比去年同期增长2.52%。其中，装有货物的重箱增长3.54%，重、空箱比为68.1∶31.9，这反映出深圳港的货物进出口质量。
深圳港壮观的集装箱码头和堆场
今年前两个月，深圳港的吞吐量累计达353.25万标箱，同比增长5.92%，而香港集装箱总量为348.1万箱，深圳港集装箱吞吐量就已超越香港1.47%。数据显示，上海、香港集装箱吞吐量增速均呈跌势，新加坡略有上升，而深圳港增幅最大。
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