DG系列空箱堆高机由底盘，门架，集装箱吊具等组成，底盘由发动机，电脑芯片，无极换挡变速箱，前桥，后桥，转向系统，高架台，驾驶室，车架，配重，车轮等部件组成。门架包括起升油缸，滑架，内外门架等部件，通过倾斜油缸车架相连，集装箱吊具主臂左右伸缩臂，吊杆，伸缩油缸，横移油缸，悬锁油缸等部件。
公司生产制造的DG-K系列堆高机具有以下几大优势：
箱式可调平衡重：平衡重是用来对内燃平衡式集装箱叉车在工作状态下进行防倾翻平衡的，现有技术的平衡重都是整体的实心结构，其重量是根据起升重量参考某一特定的工况达到平衡后一次性设计计算的，而我公司生产制造的箱式可调平衡重，可以根据现场工况随意调节配重量，有效提高了堆高机平衡安全性能，又方便的对内燃平衡重式集装箱堆高机的能力进行升级或变更。
门架
1.我们自主设计生产的内外门架为CT型结构配合，安全可靠。
2.外门架采用偏心转，无极可调，保证内门架在外门架中上下运行的最小间隙。
3.门架侧滚轮，以车轮为储油式设计，无需经常注油，减少维护工作量，降低维护成本。
4.门架与车架连接主销采用多套式连接，不需吊装门架就能方便退出销套。
5.链条与链轮的中心度由链条螺栓处的偏心套保证其三点一线。
吊具
1. 吊具与滑架接合面以多种非金属滑块。配合运动，无冲击噪音
2.滑架设有止退限位，防止吊具从滑架中退
3.伸缩臂为上下结构，受力优于三节式，方便维护。
4.吊杆头为综合设计，可方便各种要求的变化。
5.旋锁除电控保护，显示外，还设有机械双重保护,安全可靠
6.伸缩臂各受力点在不同工作下都设有保证其绝对钢性和韧性。
7.吊具，电液管线有挖伸补偿设计，保证行走中的 管线张紧度8.伸缩油缸设有悬浮机构，
补偿缸杆伸出后的有杆腔油封憋伤
发动机：选用原装进口CUMMINS（康明斯）200马力或VOLVO（沃尔沃）230马力，涡
轮增压柴油发动机，动力匹配合理，运行可靠。
变速箱：选用德国ZF,美国DANA原装进口专业液压双变速箱。
驱动桥：选用德国KESSLER 专业驱动桥，具有结构精，强度高等特点。
液压元件：选用德国力士乐或美国派克的原装进口件。
主要电气元件采用国内外知名品牌，在整体布局上着重于维护维修方便的人性化设计，还配有红外线摄像跟踪装置，解决了多年没有解决的夜间高着箱视线不足的问题，控制系统软件的显示核心，为设备运行质量信号跟踪及设备维修提供了准确的系统信息服务，进一步升华了堆高机的品质。
咨询电话：8353287 13786456221
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