·主要用途：
本系统技术先进、工作效率高，为收费公路计重收费提供可靠的计量手段。系统采用红外线车辆分离器，结合本公司自行开发的动态轴计量称重技术，称量时车辆无需停车，计量实现自动化、网络化，大大提高了车辆的计量速度和业主的营运效益。
·功能特点：﹡称重台型式：单秤台（亦可根据用户要求采用双秤台型式）
﹡称重台规格：3400mm×900mm（非标准车道可根据实际尺寸设计制造）。
﹡称重台安装方式：有基坑，秤体台面与路面坡度一致。
﹡输出检测信息：包括轴重、轴组重、整车重、超限值、车轴数量、轴型、轴距、轴速度、车加速度、车型、记录序号、日期时间、超限判别标识、各个设备的运行状态等信息。
﹡输入信息：接受收费标准，超限依据，能接受开、关机和控制称重系统设备的命令。
﹡使用寿命：10年以上。
﹡系统动态称重过程自动完成，无须人为干预。与收费系统可实现无缝网络互联，方便已有收费系统的计重收费改造。
﹡系统具有坡度补偿功能。系统可根据车辆速度、重量等数据，自动调整称量数据，减少称量误差。
﹡系统支持动静两用称量模式，即动态称量和静态称量，并可自动转换，即使由于拥堵，车轴停在称重台板上，系统也能准确称量并进行车型判别。
﹡安装在路侧的车辆分离器完全消除跟车现象，将半挂车、全挂车、单车可靠分离，保证了称重检测数据与车辆的一一对应关系，不会出现由于误判而产生多车或少车现象。
﹡安装在室外控制柜内的数据、轮轴识别控制器、车辆分离控制器、环形线圈控制器等部件，完全适应室外全天候工作，保证了设备的无故障连续运行。
﹡系统具有多个车辆测量数据自动缓存的特性，前一辆车的数据传到收费计算机，但处理过程没有结束，此时收费计算机不接收后一辆车的数据，则后一辆车的数据暂存于车道数据处理器缓存消息队列中，并尝试重发，直到发送完成。避免此次检测数据被冲掉，从而保证了称重检测数据的完整性，同时也保证了车辆与检测数据的一一对应关系。
﹡在有效的称重台长度内得到更高的计量度是该系统的技术精华。
﹡系统具有很强的专业性和实用性，实时轮胎识别、轴数识别、车辆动态称量、快速数据分析及处理、自动存储等。
﹡系统具有抗干扰、防电击雷击性能，产品结构系统基础设计符合并优于GB50057-1994《建筑防雷设计规范》和GB64-1983《工业与民用电力装置的过电压保护设计规范》要求，可有效防止雷电及电网浪涌电压对传感器的损害。
﹡称重台面全部为有效称重区域，防止超限车辆通过时车辆向一边挤压路缘石造成人为误差。安装时称重台面两端全部伸入收费岛身内，以保证称重数据的一致性和准确性，防止出现误差。
·技术指标：
﹡额定轴荷载：30t
﹡静态精度：OIML Ⅲ级
﹡动态精度：
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速度范围 |
0～5km/h |
5～30km/h |
0～30km/h明显加减速 |
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动态准确度 |
≤±1% |
≤±3% |
≤±5% |
﹡轮轴识别误判率：≤ 1‰
﹡最大过载能力：200%F.S.
﹡最小检测轴重：200kg
﹡检测速度范围：0～30km/h
﹡控制设备防护等级：IP65
﹡称重传感器防护等级：IP68
﹡数据输出接口：RS232/485
﹡环境湿度：≤95%R·H
﹡供电方式： AC220V -15～10%； 50 Hz±2%
﹡接地要求：有独立的接地装置，接地电阻不大于1Ω
粤公网安备 44010602004383号