NISSAN系列KM牵引车特点
■ 该系列牵引车是引进日本日产公司先进的牵引车生产技术和优质的发动机、自动变速器等部件组装，动力强劲、性能卓越、操纵舒适，达到国际先进水平，是替代进口的首选产品。
■ 大功率柴油发动机提供强劲动力，日本原装TD27发动机配装垂直式预热塞和涡流式燃烧室，使发动机功率大为提高，在任何环境都能最大限度地发挥其工作效率。
■ 新型整体式动力转向器（与客车转向器相类似）大大减少了转向阻力，增加灵活性，使操纵者在急剧转弯时也能感到方便自如，直线行驶时更加稳定和安全。
■ 配装标准的两速自动变速器，操作更为方便，操纵者不必为换档担心，只需专心与操作方向盘。自动变速器配备一个液力油冷却器，工作起来更加安全可靠。
■ 开式大踏板可以使操纵者轻松方便地上下车。
■ 易于读取的仪表板，所有仪表和警示灯集中在仪表板上，车辆状况一目了然。仪表板上安装有计时器、变矩器油温表、制动警示灯、空档位指示灯。所有开关均设置在易于操作的位置。
■双级牵引栓适应不同类型的拖车，通过操作者座位旁的操作杆就能调整牵引装置的高度。
■ 该牵引车适用于民航机场、铁路车站、邮政、港口、仓库及工矿企业货运列车或单挂车的拖运作业，已在中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、国家邮政总局及众多机场广泛使用。
可选择配置：
● 全封闭驾驶室 斗驾型驾驶室
● 空调
QCD20-KM斗驾型 NISSAN系列KM内燃牵引车性能技术参数
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产地 |
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JJCC NISSAN technology | |||
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牵引车型号 |
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QCD20-KM | |||
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最大牵引力 |
Kg(Ib) |
2000(4400) | |||
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性能 |
最大牵引重量(干燥混凝土地面) |
牵引单车 |
Kg(Ib) |
26000(57200) | |
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牵引列车 |
Kg(Ib) |
39000(85800) | |||
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行使速度 |
前进 |
Km/h(MPH) |
26(16.2) | ||
|
后退 |
Km/h(MPH) |
23(16.2) | |||
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额定牵引力 |
Kg(Ib) |
800(1765) | |||
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最大爬坡度 |
空载 |
% |
38 | ||
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尺寸 |
总长(包括牵引栓) |
mm(in) |
3800(149.6) | ||
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总宽 |
mm(in) |
1580(62) | |||
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总高 |
mm(in) |
1690(66.5) | |||
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前轮 |
mm(in) |
1230(48.4) | |||
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后轮 |
mm(in) |
1190(46.9) | |||
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最小转弯半径 |
外 |
mm(in) |
3750(147.6) | ||
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牵引栓中心高度 |
mm(in) |
450(17.7) | |||
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最小离地间隙 |
mm(in) |
130(5.1) | |||
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轮胎 |
轮胎尺寸 |
前轮 |
|
6.50-10-10PR(I) | |
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后轮 |
|
7.00-15-12PR(I) | |||
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重量 |
整机重量(空载) |
Kg(Ib) |
3300(7260) | ||
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空载轴荷 |
前轴 |
Kg(Ib) |
1180(2596) | ||
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后轴 |
Kg(Ib) |
2120(4664) | |||
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发动机 |
型号 |
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TD27 | ||
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汽缸总工作容积 |
cm3(cu.in) |
2663(162.5) | |||
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额定功率 |
日本工业标准 |
PS/rpm |
60/2400 | ||
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美国 |
HP/rpm |
59/2400 | |||
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额定扭矩 |
日本工业标准 |
Kg.m/rpm |
17.5/1600 | ||
|
美国 |
Ft.Ib/rpm |
130/1600 | |||
粤公网安备 44010602004383号