中叉网总经理胡扬波表示：
过去三年，肆虐全球的疫情对中国工业车辆行业产生了巨大影响。如今已经开放，但行业从业者依然不可掉以轻心，需留意以下几点:
（1）电动叉车时代已经来临，内燃叉车在未来几年将被电动（锂电）逐步蚕食相当大的市场份额。
（2）不可阻挡的集中度趋势。
（3）关注俄乌战争对出口的影响。
（4）欧美供应链回流以及部分外企迁移。
（5）密切关注国家重整经济的政策。
（6）密切跟踪全球“局外人”介入工业车辆行业的智能化、无人化以及叉车安全的改造。
因此，我们认为:
（1）顺应时代潮流，积极拥抱“油改电”，向海量的内燃叉车前后市场要份额。
（2）任何行业，随着时间的流逝最终被几个寡头垄断是在所难免。从业者须直面，在不可阻挡的潮流中寻找适合自己生存的位置。
（3）俄乌战争看起来是欧罗巴人的纯种和混色后裔之间的“内讧”，但是对于我行业出口商来说依旧商机巨大，特别是战后。
（4）开辟新市场，特别是东南亚、中南美洲和非洲。还包括我国“胡焕庸线”以西北的巨大亟待挖掘的市场。
（5）关注国家重整经济的政策，提前布局。
（6）警惕和高度重视“局外人”，积极调整方向并适时拥抱新技术（物联网、自动化、安全化等）。
最后，引用行业大咖几点建议：
（1）在不确定的时代里找确定的事情。
（2）适者生存，做好预见，努力适应，不要期望改变环境。
（3）生存是第一硬道理，努力寻找属于我们自己的机会。
中叉网力求给行业呈现最具有说服力的排行榜。但一个企业之综合实力才是最重要的，单纯的以销售量、销售额来衡量一家公司的竞争力是不够的！企业如何提高自己核心竞争力，比如企业的创新能力、差异化、个性化的企业特色，长远的发展规划才是重中之重。另外，在2022年，国家出台的一系列环保新政，对新能源叉车企业来说是一个机遇，同时也有效促进了内燃叉车企业不断提高排放标准以适应市场需求。
需要说明的是，今年排行榜的基准是参照国际惯例，和往年一样是以各品牌制造商以其五类机动工业车辆（不包括半电动堆高机和手动搬运车辆）在该年度之销售总收入，仅作参考。
中国叉车网(www.chinaforklift.com)历来寻求准确而公正的工业车辆排名，以此真实体现中国国情，欢迎业内人士提供帮助和提出建设性的意见。
以上解释权归中国叉车网(www.chinaforklift.com)。
2024-04-18 09:53
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