早期三一正面吊用料厚道，目的在于提高设备整体稳定性，保证可靠性，同时也导致油耗偏高。整车重量偏重一直是竞争对手对三一正面吊的主要攻击点。H8新型产品从全面结构优化着手，整车重量减轻5.4%，减重后69.5吨，达到与国外标杆产品同样水平。
独创性技术的运用保证了
三一设备综合性能的全面提升。精度高达1%的精确称重技术一方面可以精准的计算集装箱偏心量，确保安全，同时让客户免去对集装箱进行重复称重的工作。动态防倾翻技术对整车从全工况进行保护，采集了大量的正面吊作业的试验数据，分析其规律，真正意义上实现全工况的动态防止倾翻，确保倾翻“零”事故。
起火事故一直是所有品牌产品面对的共同问题，市场上发生多起国外某品牌设备起火事件，造成的影响非常恶劣。H8机型开发了自动灭火技术，通过设置自动监测点，与主机实时通信，只要有一点火苗就能自动灭掉，达到起火零损失的目的。油气悬挂技术首次应用于正面吊，成功解决了轮胎寿命和更换轮胎安全的问题，轮胎寿命从3000h一下子提高到6000h以上。
已申请国家发明专利的世界首创的三套梁结构吊具，消除了受载偏心问题，同时此吊具成为世界上最轻的正面吊吊具，突破到7吨以下，整整比世界上最大的吊具公司ELME的9.2吨轻了24%。此吊具一举三得：提高稳定性、降低能耗、消除受载偏心。
操作舒适性能直接反映设备软实力，而微动性、联动性、响应性这些指标一直是国产正面吊的硬伤，很多客户甚至直言不讳。H8通过先进的液压压力补偿和先导比例控制系统，进行多段曲线控制，使得最小可控位移达到毫米级，动作响应时间达到微米级，真正实现了所有动作的随心所欲。有着10年正面吊驾龄的客户王创说：“这个车开起来就是舒服，操作太稳了，非常平顺，无任何冲击和滞留。”
通过八大方面的技术和性能升级，H8正面吊可以为客户创造高额回报。光是节能这一项预计每年就能为客户节约10万元（节能25%，按照作业时间4000小时/年，0.4L/TEU,27TEU/h标准计算）。
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