发布询价单
您的位置:首页 > 资讯 > 国内港口 > 正文

台湾高雄港

2008-05-04 15:12 性质:转载 来源:中国叉车网摘
免责声明:港机网(www.port-m.com)尊重合法版权,反对侵权盗版。(凡是我网所转载之文章,文中所有文字内容和图片视频之知识产权均系原作者和机构所有。文章内容观点,与本网无关。如有需要删除,敬请来电商榷!)
中文名称:高雄英文名称:KAOHSIUNG港口性质:峡湾港、设有出口加工区州:亚洲国家:中国航线:东亚港口代码:TWKAO港口缩...

中文名称:高雄
英文名称:KAOHSIUNG

港口性质:峡湾港、设有出口加工区
州:亚洲
国家:中国
航线:东亚
港口代码:TWKAO
港口缩写:KHH
经纬度:22°37’0”N,120°16’0”E
时区:-8:00
锚地:大船锚地水深达30m
(INCL. SBM'S 22-30-00N/120-17-00E) FUEL:ALL GRADES DRY DOCKS:950.00M LONG, BREADTH 92.00M, DEPTH 14.00M 中国台湾最大港口。

  位于中国(全称:中华人民共和国THE PEOPLE's REPUBLIC OF CHINA)台湾(TAIWAN)省西南沿海的高雄湾内,濒临台湾海峡的东南侧,是台湾最大的国际贸易港口,也是世界第三大集装箱港。该港位于该岛西南的高雄湾内,临台湾海峡。西北至厦门港165海里,至福州马尾港243海里,至温州港350海里,至宁波港513海里,上海吴淞600海里,,至青岛港900海里,大连港1043海里,西南至香港342海里,至新加坡1620海里。高雄湾是由沙坝和陆岸围成的狭长港湾,西北-东南深展,长约12公里,宽1-2公里,面积30多平方公里,水深8-11米,西北入口有旗后山和寿山夹峙,宽仅130多米。
  高雄港现有七个商港。蓬莱港区,1-10号泊位,码头总线1566米,沿边水深9米。盐城港区,11-15号泊位,位于高雄河口两侧,码头线1252米,前沿水深4.5-9.0米。苓雅港区,16-22号泊位,码头线1381米,水深5-9米。以上港区均建于战前。除苓雅港区的1第18-20号泊位用于煤外。其它均用于沿海、近洋杂货,中岛港区,第28-57号泊位,码头线总长6472米前沿水深4.5-10.5米,该码头建于1966-1975年,其中第33和44号泊位为粮食泊位,码头上各建有4万吨粮仓;第40-43号泊位为该港第一集装箱码头,码头上有3台装卸桥,堆场10公顷,可堆放2500箱;第48-57号泊位用于散货。前镇港区,第59-66泊位,码头线长1926米,水深6-12米,其中60-62号泊位用于原油、石油气、码头上备有29个贮油罐;第63-66号泊位为该港第二集装箱码头,码头上有8台装卸桥,堆场45公顷,可堆放1.2万标准箱。小港港区,第68-72号泊位,码头线1591米,前沿水深14米,该码头建于1975-1980年,其中第68-70号泊为该港第三集装箱码头,码头堆场60公顷,可堆放1.7万标准箱;第71-72号泊位用于谷物,码头上有容积为8万吨粮仓。
  中兴港区,建在海湾对岸,由第二出入口5向西北有第115-122号泊位,其中第116-119号泊已于1988年底建成;120-122号岸计划于1992年底交付使用,全为集装箱泊位,码头总线长2260米,前沿水深14米全部建成堆场12公顷,可堆放3.2万标准箱;为解决该港集装箱转运,80年代初起就开始建设长1550米湾底四车道隧道,已于1984年5月建成使用。全港现有四个集装箱码头,共有18个集装箱泊位,其年集装箱吞吐量391万标准箱,自1985年起局世界第四位,1991年起上升至第三位,当局还计划建第五集装箱码头-大仁商港(第三集装箱码头东南),有3个水深14米-16米泊位和第六集装箱码头-大林商港码区,在第二出入口东南,大有与香港争夺高低之势。为解决港口原进出口狭窄问题,当局不仅加宽加深原出入口,还于1967年7月起着手建设第二出入口,即在红毛港附近,切开沙坝,建设宽300-350米,水深16米的第二通道,15万吨级船只可自由出入,该工程已于1975年6月完成,这样高雄现有两条进出航道,港区陆域和水域面积各约13平方公里,包括钢铁厂、电厂、石油公司等自备专用码头,全港码头线总长20多公里,泊位百余个,最大能停靠13万吨级船只。还有浮筒24个,其中两个海上浮筒,最大可停靠25万吨级船只。1991年港口外贸吞吐量为7640万吨,占全岛总吞吐量的58%但全港装卸量达1.96亿吨,占台湾五大外贸商港总装卸量62.9%,可见高雄港在台湾的地位举足轻重。
  该港属亚热带季风气候,盛行西-西北风。年平均气温为15~28摄氏度。每年11月至次年4月有雾。全年平均降雨量约2500mm。属不正规半日潮港,大潮升0.9m,小潮升0.7m。
  本港呈狭长形,有南、北两个入口,均有防波堤围护。
  装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、抓斗吊及跨运车等,其中可移式吊最大起重能力为80吨,浮吊的最大起重能力达200吨,还有直径为101.6~304.8mm的输油管供装卸使用。散货码头可泊13万载重吨的船舶,每天卸货达1万吨。港外系船浮最大可靠25万载重吨的大型油船,装卸速率每小时达7070吨。集装箱码头的第2泊位有集装箱场地面积达60万平方米;第4泊位集装箱堆场可存放3.6万TEU。港区仓库容量达58万吨。露天堆场容量为6万吨。大船锚地水深达30m。本港出口加工区始建于1966年,享有关税优惠,面积达68万平方米。1994年该港集装箱吞吐量达489.9万TEU,比1993年增长5.7%, 1993年的货物吞吐量达2.43亿吨,比1992年增长13.7%。主要进口货物为化肥、石油、机械、木材、煤炭、矿砂及粮食等,出口货物主要有水泥、糖、铝、盐、三夹板、水果及罐头食品等。在节假日中元旦、劳动节、农历的除夕和新年一般不工作,其它休假日工作要加班费率。

 

 

下一篇 舟山港
上一篇 丹东港

网友评论
文明上网,理性发言,拒绝广告

相关资讯

热点资讯

关注官方微信

手机扫码看新闻